恆科第三代鈦酸鋰電池 防爆防燃CP值高

【台北訊】電池引發電器產品起火、爆炸時有所聞，發生在電動車及儲能系統的事故尤其受到矚目。7月底Tesla澳洲儲能電廠大火，再度引起市場對電池選用的激烈討論，由於鋰三元的不良紀錄太多，咸認在儲能市場將被摒棄。鋰三元電池的能量密度高，在強調續航力的電動車領域受到青睞， Tesla為忠實支持者；雖然占有高達八成的國際市場份額，但始終揮之不去的安全疑慮，對於電池聚集使用的電動巴士與儲能系統，未來難

有使力空間。

國內儲能系統，市場認為將由磷酸鋰鐵及鈦酸鋰捉對廝殺，兩者都強調安全，但磷酸鋰鐵也屢屢發生過事故，CATL寧德時代今年4月發生儲能電廠火災為最新案例，鈦酸鋰是唯一保持「無前科」紀錄，因此備受關注。

鋰三元、磷酸鋰鐵及鈦酸鋰3種電池問世至今分別長達30年至20年，電池特性可說各擅勝場，鈦酸鋰的價格較高，能量密度也不突出，但充放電倍數最高（可達8C甚至15C以上），用在台電調頻輔助服務（

AFC）服務，只需配置較低的電池容量，估計投資回收期僅28個月，較其他電池宣稱4至5年、6至7年，投報率顯著領先，不爆不燃的特性更是所向披靡。

3C產業將鋰三元電池應用推上高峰，但手機電池自燃事件屢見不鮮，恆科公司總經理羅得良分析，採用石墨做為電池負極材料是根本的禍因，南韓與美國政府先後調查，均指向鋰金屬沉積造成內部短路是引發電池燃燒的主因，即使電池管理系統啟動消防設施亦無法防範；磷酸鋰鐵也使用相同負極材料，因此存在不可測的風險。

市場預言，儲能時代來臨，鈦酸鋰將擁有鋰三元在3C產業的鋒芒。全球鈦酸鋰專業工廠不超過10家，當同業以第二代為主力產品時，恆科已躍進到第三代，羅得良表示，太陽能電廠走台電FIT模式，與台電AFC相似，因此一拍即合；太陽光電業者為初期主要客戶，已有2家客戶下單，恆科將在台灣投資自設模組及電芯廠，搶占儲能市場一席之地。