問題三：何謂多片式輪圈？有哪些優缺點？
輪圈對車輛的影響，不只在於動力與底盤部分，其實它也是外觀件的一種，也就是造型好不好看也很重要，因此如何讓輪圈同時擁有性能本質與華麗外型，是輪圈製造工廠需要同時考量的項目，也因為如此除了常見的單片式輪圈外，隨著玩車人的需求，慢慢地外型有著高檔氣息的多片式輪圈開始出現在車壇中。
從字面上的意義來看，雙片式或三片式輪圈是指由二或三個部品所組合，例如將輪圈的外圈部（ Rim）和中心部（ Disk）區分成二或三個獨立物件，再利用焊接或螺絲固定方式來組合成形。多片式輪圈最大優勢在於外型的多變化，由於外圈部的 Rim與中心部的 Disk，是不同部件所組成，因此各個部分可以使用不同材質或工法來製造，例如以鍛造外緣部來搭配鑄造中心部，或是以鎂製外緣部來結合鋁製中心部等，因此可以透過更多元的組合方式，而造就出輪圈在強度或重量上的優勢，不過相對的這類輪圈的售價也會比起單片式要來得高。
值得一提的是，由於三片式輪圈的外緣部還可分成 Outer Rim 和 Inner Rim兩部份，因此在材質搭配上也更加多元，而且由於外緣部的裡外兩側和中心部都是屬於三個獨立部品，因此除了可以透過更換外緣部來改變輪圈的 J 值或 ET值外（即寬度與 Off Set），萬一其中一部分損壞，在維修時也只需更換損壞的部分即可，具有更高的便利性。
雖然三片式輪圈有著 ET值與 J 值容易調整的優點，不過在真正使用時卻有一致命缺點，那就是遇到撞擊時容易因內外 Rim 的位移與變形，使兩者間出現空隙而導致輪胎漏氣，雖然內外 Rim在組合時會使用螺絲固定，且接縫處會使用塗上密封膠防止漏氣，不過輪圈是在地上滾動的零件，需隨時承受從路面而來的震動與衝擊，時間一久很難避免密封膠會剝離鋁圈表面而此問題在雙片式鋁圈上則是不會發生，因為雙片式鋁圈只分成外圈部 Rim與中心部 Disk， Rim為一體成形不會有漏氣問題，又能兼顧 ET 值調整的靈活性與中心部隨時可更換的便利性。