Arriva: ”De inställda tågen beror inte på personalbrist”
Arriva har helt ställt in 515 avgångar hittills i år. Företaget har betalat 4,9 miljoner kronor i vite till SL – bara i år. En anställd hävdar att företaget rutinmässigt skyller på personalbrist.
Tåget är ”inställt på grund av personalbrist”. Har du sett den texten på Roslagsbanans skyltar? Det är inte så konstigt i så fall. Under årets första månader ( januari till juli) ställde Arriva in 515 avgångar helt. Om man jämför med tidigare år var det under samma period år 2014, då 144 inställda tåg medan siffran för 2015 är 143. Antalet inställda tåg är 3,5 gånger fler i år. Allt enligt statistik från SL.
Orsaken till de inställda tågen är inte att förarna jobbar för lite. Enligt en an- ställd, som vill vara anonym, jobbar de anställda över – och jobbar på lediga dagar. Flera har slagit i taket för den tillåtna övertiden under ett år, som är 200 timmar. Den anställda säger att bristen på personal är stor.
Men enligt Arriva stämmer det inte att personalbrist är orsaken.
– Vi har ingen personalbrist, förarbristen var större 2015, säger Izhak Dan, kommunikatör på Arriva.
Tuff arbetsmiljö
Det han kan säga om årets siffror är att det var problem med vagnar under årets början. När det gäller vite, där siffrorna kommer från SL, kan inte Izhak Dan kommentera.
– Jag känner inte igen de där siffrorna.
I år har Arriva utbildat tio förare. Men enligt en anställd mår inte personalen bra.
– Folk är uppgivna, en del är rädda. Vårt fack har hållit på och kämpat mot Arriva hela tiden. De har tillsatt chefer utan att förhandla. De kör ”management by fear”.
En av de drabbade resenärerna är Katarina Kruse, som har valt att bo nära Eksko- gens station för att barnen ska kunna ta tåget.
– Men våra skolungdomar kom en timme för sent två gånger förra veckan. Oftast ställer de in tåget som går 7.26 från oss. De säger att det är signalfel men det är troligen personalbrist, för nästa tåg brukar gå, kan väl inte bara vara signalfel så kort tid, så ofta? Det känns som att de ljuger.
Tog över 2013
Katarina Kruse har åkt Roslagsbanan i 30 år.
– Sedan Arriva tog över tycker jag att det är under all kritik.
Arriva har skött driften av trafiken på Roslagsbanan sedan den 7 januari 2013.
Folk är uppgivna, en del är rädda. Vårt fack har hållit på och kämpat mot Arriva hela tiden. De har tillsatt chefer utan att förhandla. De kör ’management by fear’.