225/50 R17:
FALKEN DA LA SORPRESA
En sus test de neumáticos de verano 2021, ADAC también ha puesto a prueba a un total de 17 modelos en tamaño 225/50 R17 y código de velocidad Y, una medida que podemos encontrar en muchos vehículos de gama media, desde el Audi A4 hasta el Volkswagen Passat. El resultado general es positivo, aunque los neumáticos han mostrado grandes diferencias de rendimiento en algunas disciplinas. Cuatro modelos han sido calificados como “buenos”, doce como “satisfactorios” y uno como “malo”. Despues de esta comparativa, ADAC recomienda especialmente cuatro modelos. En primer lugar, el Falken Azenis FK510, que llama la atención por su equilibrio. Ofrece los mejores valores en carreteras secas y mojadas. En una comparación directa dentro de este grupo de ‘ganadores’, sin embargo, muestra un consumo de combustible ligeramente superior. El Continental PremiumContact 6 brilla gracias a un rendimiento superior a la media en todos los criterios. En seco ofrece buenas reservas de seguridad y en mojado hay que destacar su manejo preciso. El Kumho Ecsta PS71, tercer clasificado, es ejemplar en el capítulo de aquaplaning, tanto longitudinal como transversal, pero también brilla en todas las demás disciplinas sobre mojado. Sobre asfalto seco, en comparación con los otros neumáticos “buenos”, el modelo de Kumho no se puede controlar con tanta precisión. Sin embargo, gracias a sus cortas distancias de frenado, es capaz de conseguir una buena calificación en seco. Además, es el más barato del cuarteto de cabeza. Con el Bridgestone Turanza T005 ocurre exactamente lo contrario: sus puntos fuertes residen en distancias de frenado cortas y un manejo preciso en condiciones secas. Sin embargo, en comparación con los mejores, el desgaste es un poco mayor.
12 NEUMÁTICOS SATISFACTORIOS
En los modelos calificados como “satisfactorios” también se aprecia una tendencia al ahorro. Pero aquí hay que mirar más de cerca, ya que estos neumáticos, en líneas generales, no se han mostrado tan equilibrados como los primeros. El Michelin Primacy 4, aunque es el más caro de la prueba (según los precios ofrecidos por ADAC para el mercado alemán), consigue un buen nivel de ahorro porque puede permanecer en el automóvil durante mucho tiempo: en lo que respecta al kilometraje, está en el grupo superior de esta comparativa. Además, no tiene rival cuando frena en carreteras secas. Sin embargo, pierde puntos en aquaplaning y en manejo en mojado, según han constatado los probadores de la asociación alemana. El Dunlop Sport Maxx RT2 y el Nexen N’Fera Sport presentan una debilidad similar en mojado. Pero al igual que el Michelin, obtienen una puntuación especialmente buena en seco y se conducen con mucha precisión, especialmente en el manejo. Entre los modelos que presentan un buen comportamiento en mojado pero peor en seco se encuentra
MICHELIN PRIMACY 4 Y PIRELLI CINTURATO P7, LOS MEJORES EN LAS PRUEBAS EN SECO
el económico Esa+Tecar Spirit Pro. Esa+Tecar es la marca de la empresa comercial Tecar, que fabrica sus neumáticos de verano e invierno bajo pedido por reconocidos fabricantes del sector. De hecho, a sus diferentes modelos les ha ido bastante bien en las pruebas de ADAC en los últimos años, pero no están disponibles en todas partes (en Alemania, generalmente, se venden a través de concesionarios de automóviles afiliados).
UNA ALTERNATIVA: SEGUNDAS MARCAS
Los neumáticos probados que se ubican en la mitad inferior del ranking suelen ser segundas marcas de los fabricantes premium, que también quieren dar respuesta a los clientes más orientados al precio. Hablamos de marcas como Semperit, Barum y Viking, que pertenecen a Continental; Kleber, una subsidiaria de Michelin; Sava, marca de Goodyear, y Laufenn, la segunda marca de Hankook. Con la excepción del Semperit, cuya peor puntuación la encuentra en seco, todos estos modelos salen peor parados en la tabla por un desempeño más débil en mojado, pero aun así, en general, su comportamiento es satisfactorio. La calificación general del Pirelli Cinturato P7 es sólo “satisfactoria” a pesar de que comparte con el Michelin el mejor rendimiento en carreteras secas. Y es que el modelo italiano ha sido devaluado por ADAC por presentar valores frenado y manejo más débiles sobre mojado.
FALKEN Y SEMPERIT EMPATAN CON LAS MEJORES CALIFICACIONES SOBRE MOJADO