El padre de Latifi sale al rescate de Williams
N No solo es un patrocinador, ahora hizo un préstamo al equipo
nA nadie sorprende a estas alturas de la película que en el deporte del motor tener una buena dote arregla un buen matrimonio en la alta competición. Hijos de billonarios, de altezas reales, aristócratas y jeques llevan rellenando parrillas en todas las divisiones del motor de las cuatro ruedas. Y el penúltimo caso va a ser el del canadiense Nicholas Latifi cuyopadreMichaelse haempecinado en convertirlo en un piloto de Fórmula Uno.
En 2012 este inmigrante iraní que llegó a lo más alto en el sector de los negocios de alimentación en Canadá montó la empresa Latrus Racing para involucrarse en la carrera automovilística del segundo de sus cuatro hijos. Y de momento ya se ha metido en el accionariado de un equipo, MCLaren, y ha salido al rescate de otro, Williams, precisamente donde Latifi junior debutará en la Fórmula 1 este año, si la pandemia del coronavirus da un respiro. De momento el canadiense de 24 años, actual subcampeón de Fórmula 2 con DAMS, solo ha podido pilotar el Williams FW43 en pretemporada.
Y decimos que Latifi ha salido al rescate del equipo al que lleva vinculado su hijo desde el pasado año, entonces como piloto de pruebas, porque primero convirtió a su Sofina Foods en un prominente patrocinador del equipo y ahora ha obtenido un préstamo a través de otra de sus empresas como parte de una refinanciación de los préstamos corporativos.
El préstamo, que se finalizó la semanapasadasegúndocumentosdel Registro de Empresas, es con la empresa Latrus Racing Corp., esa con la que se involucra en las actividades competitivas de su hijo.
Williams, un equipo privado que una vez fue un dominante campeón mundial, se ha enfrentado a una importante pérdida de ingresos después de haber terminado en décimo lugar durante las dos últimas temporadas. Vendió su división de ingeniería avanzada en diciembre y así ha podido sanear su economía. Y ahora se está poniendo en manos de Michael Latifi para acabar de solucionar sus problemas.
El préstamo de Latrus implica una hipoteca sobre las instalaciones del equipo y especialmente de la preciada colección de más de un centenar de coches de carreras que está incluida como garantía. No se han dado detalles financieros, pero el aval incluye joyas automovilísticas, desde el FW06 de 1978 a los tres FW42 de la pasada campaña.
La semana pasada, Williams anunció un ERTE de su staff hasta final de mayo, así como recortes salariales a sus dos pilotos, como respuesta a la pandemia de COVID-19.
El empresario canadiense adquirió una participación de aproximadamente el 10% en su rival McLaren en 2018 a través de su empresa Nidala Ltd., con sede en las Islas Vírgenes Británicas, en lo que se presentó como un acuerdo puramente comercial u otra salida de futuro para su cachorro, según se mire
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