Conclusión

Aprilia se une a la categoría de las deportivas de clase media, que se inspiran en el concepto de las supersport, con la RS 660. Y lo ha hecho utilizando una base completamente nueva que tiene un carácter deportivo pero que es válida para todos los públicos. Después de probarla en diferentes días, condiciones y carreteras ha quedado claro que es una moto divertida, con la que te puedes concentrar en disfrutar de la conducción, sientes que la dominas a ella y no ella a ti. Y que además sirve para todo lo que se ocurra, ir al trabajo, hacer curvas, viajar o rodar en pista. Ofrece unas buenas prestaciones, un equipamiento muy completo y una electrónica a la última, que te da tanto seguridad como posibilidades de ajuste. Todo esto aderezado con una carrocería muy llamativa con carenados de doble pared. Para los que vengan de motos de más de 150 CV el motor puede quedarse un poco corto, especialmente si se utiliza en circuito, pero para un gran número de usuarios tiene la potencia justa. También es interesante que su precio es muy competitivo teniendo en cuenta todo lo que ofrece. Tendrá las rivales más directas en la Ducati Supersport 950, más cara y con mayor cilindrada y en la Honda CBR650R, algo más barata pero con un motor de cuatro cilindros en lugar de dos, como sucede con las italianas. Su llegada supone un soplo de aire fresco en la categoría de estas deportivas que ofrecen otra alternativa y pueden servir de paso intermedio para muchos usuarios.