INFORME MOTOS A2
Todos los modelos del segundo escalón
El segmento A2 se ha convertido en una parte importante de nuestro mercado. La reglamentación obliga a los conductores noveles a pasar un año conduciendo estas motos en la que la potencia máxima es de 35 kW, correspondientes aproximadamente a 48 CV, y con este condicionante se establece una primera alternativa. En el mercado hay una amplia variedad de motos que ya entraban en ella de origen, modelos entre los 125 cc que marcan el límite de la categoría A1 y el medio litro, que tienen la ventaja de un tamaño y un peso contenido, y que en principio eran las destinadas a que estos conductores sin mucha experiencia empleasen para adquirirla y que podéis encontrar en estas páginas. Hay un segundo grupo del que trataremos en el próximo número, compuesto por motos que originalmente se encontraban fuera, pero que han servido de base para versiones cuya potencia se ha visto reducida a esos 35 kW, y que además de contar normalmente con motores de mayor cilindrada y mejores componentes, tienen la ventaja de poder ser deslimitados cuando acaba ese periodo de dos años. Para poder hacerlo, la potencia del modelo original no puede exceder del doble, 70 kW, que equivalen a 95 CV, además de unas ciertas limitaciones de peso. Esta posibilidad ha abierto la puerta a otra gran selección de motos, algunas ciertamente poco lógicas para alguien sin experiencia, pero que se venden mejor que las originales. Hay algunos modelos que originalmente excedían esos 70 kW y que han visto como se creaban versiones específi cas con esta cifra para poder ser limitadas y luego deslimitadas. Una práctica que ya es norma habitual y que los fabricantes ya publicitan desde el momento en que se adquiere la versión A2. En cualquier caso, si hay motos realmente A2 son estas que podéis ver en esta selección, las que no han requerido modifi caciones, y a las que la fi losofía original se refería.