Al volante del nuevo Subaru Crosstrek de Grupo Playcar
Un SUV novedoso que estrena diseño exterior, y presume de mecánica electrificada y tracción total
El concesionario oficial Subaru perteneciente en Almería a Grupo Playcar, acaba de recibir la primera unidad del sustituto del XV, y esta semana hemos atendido su llamada para ponernos al volante del nuevo Crosstrek en la sección de motor de La Voz. Teníamos ganas de probar este interesante modelo que supone un importante cambio generacional a un compacto que entra de lleno a competir en el segmento de los SUV, como argumento de peso, un exitoso propulsor con tecnología híbrida autorrecargable e-BOXER, y un
sistema de tracción total simétrica permanente (SAWD), marca de la casa, para desmarcarse de la competencia. La gama Crosstrek está disponible en el configurador de Playcar en los niveles de acabado Active, Field y Touring, que destaca por ser amplio, confortable y digital, con interesantes elementos según versiones, como las llantas en 18”, múltiples ayudas a la conducción, o el techo eléctrico y practicable, que montaba la unidad que veis fotografiada en el cable del mineral.
Interior Destaca en su interior materiales de muy buena calidad, con una pantalla de información que es nueva, de grandes dimensiones con toda la información que necesita el conductor, y que es realmente práctica.
Con elementos como el Control activo de luces de carretera, Climatizador automático bizona, Sistema de acceso y arranque sin llave, Sensores traseros de aparcamiento, Cámara de visión posterior, Alerta de tráfico cruzado trasero, o Asistente activo de mantenimiento de carril.
Motor híbrido El nuevo Crosstrek está disponible con una sola motorización electrificada que monta un sistema de propulsión con tecnología híbrida autorrecargable e-BOXER compuesto por un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros que actúa en combinación con un pequeño motor eléctrico integrado en la transmisión Lineartronic. alcanza los 136 CV de potencia y 182 Nm de par máximo. Gracias a este motor con tecnología híbrida luce la etiqueta ECO de la DGT
Su caja de cambios es automática tipo CVT y tiene sistema de tracción total simétrica permanente (SAWD). Acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 198 km/h. Su pequeña batería de iones de litio de 0,57 kWh le permite circular en modo completamente eléctrico durante un periodo de tiempo específico.