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El mal arranque de año de las bolsas mundiales, y los riesgos para el euro de poner fin al acuerdo de Schengen.
SCHENGEN es uno de los mayores éxitos de la integración europea. Sin Schengen, sin el libre movimiento de personas y trabajadores, el euro no tiene sentido”, afirmó ayer el presidente de la Comisión Europea, el luxemburgués Jean-Claude Juncker, para dar algo más que un toque de atención a varios estados miembros. La crisis de los refugiados puede parecer un asunto estrictamente humanitario –ni más ni menos–, pero tiene una clara connotación, resaltada ayer por Juncker: si Europa anula la libre circulación de personas –uno de los pilares de la casa común–, el euro o la unidad monetaria queda en duda.
El flujo de refugiados que llamaron a las puertas de Europa en el 2015 alcanzó dimensiones bíblicas. Las imágenes estivales de niños muertos en esas mismas playas donde los europeos disfrutan del bienestar removieron las conciencias. Muchos europeos parecen olvidar que se trataba de un éxodo irrechazable a menos que el continente renunciase a sus más elementales valores, que están en el origen mismo de la Unión Europea. Conviene recordar y reivindicar los ideales ahora que la UE está formada por 28 estados, algunos de los cuales parecen actuar como si perteneciesen a un club meramente mercantil.
Jean-Claude Juncker leyó la cartilla a los estados miembros: hay que solucionar urgentemente el impasse sobre la distribución justa de este millón de refugiados, antes de que más estados –¿Alemania?– se sumen al restablecimiento de controles fronterizos al modo de Suecia y Dinamarca. Ni siquiera se ha cumplido lo ya pactado en septiembre para redistribuir un primer contingente de 160.000 personas...
Más allá de los argumentos morales, el presidente de la Comisión alzó la voz ayer para alertar de las consecuencias económicas a corto y medio plazo. La inacción perjudicará, inevitablemente, los bolsillos de los europeos. Hay 1,7 millones de trabajadores fronterizos y 57 millones de desplazamientos por carretera al año. Si regresamos a los controles previos a Schengen –ese espacio que defender, que va del mar de Barents a la ribera oriental del Mediterráneo–, el coste inmediato, la bajada de bandera del taxi, alcanzaría los 3.000 millones de euros, según estimaciones de Bruselas. Paralelamente, la idea misma del euro quedaría en entredicho, como quedaría tocado el principio de que es una divisa común y sin vuelta atrás.
“Menos Schengen, menos mercado interior significa más desempleo y menos crecimiento. No perdamos estas relaciones y este contexto de vista”. La advertencia de Juncker es clara: ojo con las miopías.