Programa Metropolità d’Economia Circular
Dels deu documents DREAM que es publicaran al març, ja se n’han posat en pràctica quatre: Economia circular, Agricultura metropolitana, Transició energètica i Mobilitat sostenible. La publicació del document DREAM sobre economia circular ha permès la creació del Programa Metropolità d’Economia Circular. En destaca el projecte de creació de calderes de biomassa a les muntanyes del Baix Llobregat i l’Ordal, que pateixen un seriós risc d’incendi forestal. S’hi netejarà el sotabosc, el material recollit servirà per crear energia neta i sostenible i, a banda, es programaran explotacions forestals locals, per tal de disminuir el risc d’incendis. La cita al calendari és l’any 2020, quan Catalunya serà seu de la Fira Mundial d’Economia Circular.
Quant al document DREAM sobre agricultura metropolitana, s’ha treballat en dos grans cicles temàtics, que van quedar recollits a la Taula de Conflictes Socioeconòmics: d’una banda, preservar la pagesia i, de l’altra, defensar l’agricultura a les muntanyes del Baix Llobregat, que és cabdal per a la preservació d’aquest tipus d’hàbitat a l’Àrea Metropolitana de Barcelona.
La transició energètica s’ha treballat al document DREAM a través de la creació de la Taula de Transició Energètica, que té com a objectiu elaborar una estratègia metropolitana per a la introducció d’energies renovables a la regió. Al Prat de Llobregat, s’ha treballat l’eficiència energètica, la sensorització a Sant Cugat del Vallès, l’eficiència energètica als equipaments municipals de Sant Boi de Llobregat i la instal·lació i la millora de plaques fotovoltaiques a Barcelona, entre d’altres.
L’última de les quatre estratègies DREAM que ja s’ha desenvolupat és la de mobilitat sostenible, també a través de la creació d’una taula pluridisciplinària. Les accions es basaran en la restricció del vehicle privat i en les necessitats de millora de les infraestructures ferroviàries. El segon document referent de la feina feta sobre mobilitat sostenible és l’anàlisi de les línies d’autobús de la segona corona metropolitana, que ha determinat la necessitat de prioritzar les inversions per millorar l’accessibilitat dels municipis de la segona corona de l’AMB.