Ferrocarrils de la Generalitat amplía la lucha contra el fraude a más estaciones
Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) fue una de las primeras compañías de transporte en introducir medidas para impedir que algunos viajeros se colaran en sus instalaciones sin pagar el billete. Ahora, tras probarlo en las estaciones de Provença y Plaça Catalunya, FGC ha decidido implantar el Detector en la estación de Muntaner. Se trata de un sistema basado en la inteligencia artificial que alerta cuando un usuario comete un fraude pasando la barrera mediante el método del trenecito, es decir pegándose a otro viajero cuando se abre el torno una vez ha validado el título de transporte.
El Detector es un sistema pionero en el mundo fruto de un acuerdo entre FGC y una empresa barcelonesa, Awaait Artificial Intelligence SL (Awaait). Una cámara observa la zona de validación de los billetes y envía un aviso cuando detecta el paso de un posible infractor que llega casi al instante a terminales móviles en forma de secuencia de imágenes. Un interventor de la compañía equipado con un terminal y con el aplicativo Detector activado recibe la alerta y decide si hay que interceptar al potencial infractor, al que, una vez identificado por la imagen, le pide el billete o título de transporte. En caso de que no lo lleve tramita la correspondiente sanción.
Durante la fase de pruebas de este sistema, que ha ganado premios internacionales, en la estación de Provença de los FCG, desde el 2013, se han analizado 13,37 millones de viajeros. Únicamente en 1.875 casos los usuarios se colaron y fueron sancionados. Por otra parte, en la estación de plaza Catalunya, donde el Detector fue instalado en el 2015, se han analizado 7,24 millones de viajeros y se ha interceptado a 451 personas que se colaron sin pagar.
El Detector es la herramienta estrella de FGC para combatir el fraude en sus estaciones, pero no es la única. Desde el 2003, la compañía aplica diferentes medidas, como el cierre de todas las estaciones con barreras tarifarias y la aplicación del método de validación del billete o título de transporte tanto a la entrada como la salida de las estaciones. Con estas actuaciones, según FGC, se ha conseguido reducir progresivamente el fraude, que en el 2015 se situó únicamente en el 0,017% en el global de la red.
Los responsables de FGC destacan que este nuevo sistema de intervención selectiva tiene la ventaja de no interferir el paso del resto de clientes, permite reducir el número de controles masivos y sus eventuales molestias y establecer, en su lugar, controles selectivos a cualquier hora y con equipos de intervención más reducidos.