¿Cómo se comporta un deportivo eléctrico a -30º?
El Cupra Born, cien por cien eléctrico, afronta sus últimas pruebas antes de llegar al mercado
El primer modelo eléctrico de la marca Cupra, bautizado con el nombre de Born, apura sus últimos días como prototipo antes de su puesta en escena definitiva como modelo deportivo «cero emisiones». El coche será presentado oficialmente en el mes de mayo y mientras tanto un ejército de ingenieros analiza cada detalle de su resistencia en las condiciones más extremas. Toca hacer comprobaciones en todas las circunstancias con el frío como peor aliado. Y no un frío cualquiera. A -30 grados en el Círculo Polar.
La pista es un circuito sobre un lago helado con una cuerda 6 km. Los ingenieros de CUPRA han estado dos años analizando el coche en este ambiente tan inhóspito, con tecnología de vanguardia para llevar el desarrollo del Born al máximo nivel. Ahora, en los últimos test antes de su lanzamiento ponen al límite el primer 100% eléctrico de la marca en las condiciones más difíciles. Es una fase decisiva del desarrollo del CUPRA Born. El equipo de CUPRA CUPRA somete al eléctrico a más de 1.000 test a las temperaturas más gélidas del planeta. El test de fiabilidad consiste en conducir durante 30.000 kilómetros día y noche. El objetivo es garantizar que, con el CUPRA Born, se consigue el mejor rendimiento en cualquier condición.
El dinamismo del primer CUPRA eléctrico ha sido un aspecto crucial en su desarrollo. En un circuito sobre un lago helado se comprueba el Control Dinámico de Chasis y las diferentes opciones de firmeza de los amortiguadores. La parte interior de la pista está más pulida, la exterior menos, para favorecer así el deslizamiento. Los ingenieros aseguran así su deportividad contando con el mayor nivel de seguridad. El CUPRA Born se pone a prueba en pistas que combinan, de diferente manera, superficies de hielo y asfalto, lo que supone distintos tipos de adherencias. El equipo CUPRA recrea las condiciones más difíciles. Los sensores de las cuatro ruedas analizan cada terreno para dar con el equilibrio que proporcione la frenada más estable.
La respuesta del sistema de climatización del CUPRA Born, al ser eléctrico, es instantánea. Incluso a -30º C, el vehículo entrega el máximo nivel de potencia calorífica desde el primer segundo. A pesar de estar a casi 4.000 km del Centro Técnico de Martorell (Barcelona), los ingenieros han contado con la tecnología más avanzada, como impresoras 3D, para diseñar su climatización. Han superado distintos retos: por un lado, crear un sistema silencioso y, por otro, eficiente, para obtener la mejor sensación de confort conservando el mayor nivel de autonomía.
El primer cien por cien eléctrico de CUPRA ha culminado con éxito cada uno de los más de 1.000 test al límite. Su tecnología, rendimiento, dinamismo, precisión de frenada y confort son a prueba de los climas más extremos. La presentación mundial del primer modelo cien por cien eléctrico de CUPRA tendrá lugar a principios de mayo. El lanzamiento del CUPRA Born, el nombre del modelo de serie que rinde homenaje al barrio de Barcelona que inspiró su creación, está llamado a impulsar la transformación de la compañía, según el presidente de la marca, Wayne Griffiths: «El CUPRA Born cambiará las reglas del juego en el mercado eléctrico con su diseño llamativo y rendimiento instantáneo. Este vehículo contribuirá a reducir las emisiones globales de CO2 y a cumplir con los objetivos europeos. Con este coche pretendemos contribuir a la electrificación de España y del mundo a través de su deportividad emocional, y queremos que la próxima generación de jóvenes forme parte de esta transformación. Por eso, este vehículo también se ofrecerá bajo contratos de suscripción, con una cuota mensual que incluirá el uso del vehículo y otros servicios relacionados», señaló. «CUPRA ha sorprendido a todos en estos tres años e incluso ha continuado creciendo durante la pandemia. Estos grandes resultados nos hacen ser optimistas y afrontar 2021 con más fuerza: este año queremos duplicar el volumen de ventas de 2020 y alcanzar un mix del 10% del volumen total de la compañía», concluyó.
30.000 kilómetros
El ejército de ingenieros y pilotos de CUPRA realiza pruebas constantes durante el día y la noche en el Círculo Polar Ártico.
1.000 exámenes
Cada kilómetro recorrido sirve para analizar el comportamiento de todos los sistemas. Hay que asegurar el funcionamiento en toda clase de condiciones.