La multa por cobrar equipaje de cabina, sin efecto real por ahora
Consumo impone a Ryanair, easyjet, Volotea y Vueling una sanción de 150 millones que, al no ser firme, no impide a las aerolíneas seguir con esta política
El Ministerio de Consumo ha impuesto impuesto una histórica multa a cuatro cuatro aerolíneas por el cobro de la maleta en cabina. El departamento departamento que dirige Pablo Bustinduy ha resuelto un expediente sancionador sancionador por el que multa con más de 150 millones de euros a Ryanair, Vueling, Easyjet y Volotea por el cobro de un cargo extra a los usuarios usuarios que llevan una pequeña maleta maleta además del equipaje de mano en cabina, una práctica denunciada denunciada por Facua-consumidores en Acción desde 2018, según el expediente expediente ltrado a la Cadena Ser.
Las multas también incluyen otras tres prácticas ilícitas: el cobro cobro por selección de asiento cuando se viaja con personas dependientes, dependientes, como discapacitados y niños pequeños, que al igual que el asunto del equipaje de mano ha sido clasicado como infracción muy grave por Consumo; Consumo; prohibir el pago en metálico en la compra de billetes en los aeropuertos y la «falta de transparencia transparencia en la información contractual» contractual» sobre precios, que diculta la comparabilidad entre ofertas, ambas calicadas como graves.
Las sanciones fueron duramente duramente criticadas por la Asociación Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que aglutina el 85% del tráco aéreo en España. Las compañías, que aseguran que Consumo no ha tenido en cuenta sus alegaciones en este asunto y se muestran bastante bastante contrariadas por la filtración filtración del expediente sin que esté concluido; aclararon en primer lugar que las multas no son todavía todavía rmes y que, en el caso de que acabaran siéndolo, podrían presentar presentar recursos de alzada contra las mismas -que ya están preparando-. preparando-. Además, el presidente de la patronal, Javier Gándara, explicó explicó que si este recurso fracasara, aún podrían recurrir a la vía judicial. judicial. Es por ello que Gándara, a pesar de que los mensajes que están lanzando algunas organizaciones organizaciones como la OCU, aviso de que, de momento, «para las aerolíneas, aerolíneas, nada cambia porque no hay una resolución en rme». Es decir, que las compañías que facturen facturen por el equipaje de cabina, lo seguirán haciendo.
Los plazos de resolución del contencioso que manejan las aerolíneas aerolíneas llevan a pensar que, como poco, las cosas seguirán igual durante una larga temporada. temporada. Gándara dijo que desde que las aerolíneas reciban las noticaciones noticaciones de los expedientes, tendrán tendrán un mes para presentar su recurso de alzada. Después, Consumo Consumo tiene tres meses para resolverlo. resolverlo. Y luego cabría la justicia.
Las aerolíneas, en todo caso, están convencidas de que si tienen tienen que llegar a los tribunales, ganarán el caso porque, según dijo Gándara, las prácticas comerciales comerciales como el cobro de maleta maleta en cabina son perfectamente legales y están amparadas en el Reglamento Europeo 1008/2008, que es de obligado cumplimiento en los Estados miembros; y porque porque hay varias sentencias judiciales judiciales que también lo respaldan.
El presidente de ALA aseveró que «todas las compañías aéreas permiten un bulto como equipaje equipaje de mano de forma gratuita, siempre que se cumplan determinados determinados requisitos en relación a su dimensión y peso» y que quepa debajo del asiento delantero. Lo que Consumo ha puesto en cuestión cuestión es el cobro por un segundo bulto en cabina, práctica que, insistió insistió Gándara, ampara el derecho derecho europeo y varias sentencias.
Para las aerolíneas, si se prohibiera prohibiera el cobro de ese segundo bulto, se generarían varios problemas. problemas. Gándara aseguró que los grandes perjudicados serían los 50 millones de pasajeros que no llevan maleta de cabina y solo viajan con el equipaje de mano bajo el asiento y que tendrían que pagar por un servicio que no necesitan, necesitan, lo que se acabaría repercutiendo repercutiendo en la tarifa básica, que subiría. « Los precios se jan en función de la oferta y la demanda, pero lo que es seguro es que cambiaría cambiaría la curva entera de precios», advirtió. Gándara añadió que, al incrementarse los precios de los vuelos en España, «se corre el peligro peligro de que muchos viajeros elijan elijan otros países más baratos, lo que afectaría a la conectividad y a su economía».
Asimismo, advirtió de que habría habría retrasos en los embarques al tener que bajar maletas a la bodega bodega pues en los aviones no hay espacio suciente en los maleteros maleteros para que cada pasajero lleve equipaje de cabina propio.