El Ministerio garantiza para dentro de un año la entrega del Huesca-Siétamo
El secretario de Estado de Transportes anuncia en un foro con agentes económicos y sociales organizado por el PSOE que las obras del Canfranc se retrasarán «unos pocos meses»
HUESCA. Los 13,2 kilómetros entre Huesca y Siétamo, el último tramo pendiente de toda la autovía A-22 hasta Lérida, estarán finalizados en el primer semestre de 2025. Así lo garantizó ayer el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, en un foro organizado por el PSOE con agentes económicos y sociales de la provincia en plena campaña electoral.
Así, los trabajos de construcción, que arrancaron en el verano de 2018 a cargo de la UTE Copcisa y Vidal, duplicarán con creces el plazo inicialmente previsto de 36 meses. Además, al precio inicial de adjudicación de 46,7 millones se han sumado 9,2 más.
Santano explicó que las obras están «muy avanzadas» y aseguró que estarán finalizadas en el primer semestre del próximo año «dando un salto cuantitativo y cualitativo a las infraestructuras viarias de la provincia».
Además, recordó que en los últimos tres años han puesto en servicio 36 km en todo el eje Pamplona-Huesca-Lérida (A-21, A-23 y A22), «que será una alternativa al norte del valle del Ebro que, cuando esté operativo, va a tener una capacidad de atraer tráficos que ahora no la apreciamos», auguró.
También se refirió a la demandada mejora de la N-260 entre el túnel de Balupor y Fiscal recordando que ya cuentan con la declaración de impacto ambiental «y esperamos tener el proyecto a finales de año para que en 2025 se puedan licitar obras», dijo.
Además, subrayó los avances que se están dando para la mejora de la N-230 Alfarrás-BenabarreViella con una nueva carretera 2+1 para mejorar la seguridad. «Un tipo de vía que en el contexto europeo y de sostenibilidad que nos movemos, creemos que es una buena solución porque minimiza el impacto ambiental», subrayó.
El número dos del Ministerio también confirmó que las obras de modernización de la línea ferroviaria entre Huesca y Canfranc,
que se tendrían que haber entregado en mayo, han sufrido un modificado y se retrasarán «unos pocos meses». Y aunque no se atrevió a poner una fecha concreta para la entrega, pidió «un punto final de paciencia porque estamos haciendo una inversión que de verdad es trascendente».
Santano aseguró, además, que el ministro Óscar Puente ha «presionado» a su homólogo francés y al embajador en España para que aceleren las obras pendientes en su lado, los 33 km desde Bedous, «porque tenemos un enorme interés estratégico en abrir un tercer eje alternativo que conecte con Pau». Y es que a su juicio, la línea del Canfranc tiene un futuro «muy importante» en pasajeros «pero sobre todo en mercancías para descongestionar el eje Atlántico y el Mediterráneo».
Abierto a un cercanías
También dentro del capítulo del ferrocarril, manifestó su compromiso de mejorar las cercanías entre Huesca y Zaragoza «en la medida de lo posible». Y aunque recordó que el actual contrato con Renfe no expira hasta 2027, se abrió a mejoras y cambios «teniendo siempre en cuenta la demanda si es significativa», añadió.
El secretario de Estado puso estos proyectos como ejemplo del «esfuerzo» inversor del Ministerio en la provincia. «Estamos avanzando en distintos frentes y Huesca puede sentir que hay un compromiso del Gobierno de España con este territorio», afirmó.
Desde el PSOE recordaron que esta reunión supone una continuación de las celebradas en las últimas semanas con CEOS-Cepyme Huesca, la asociación ‘Monegros no pierdas tu tren’ y agricultores afectados por las limitaciones en el paso de vehículos agrícolas por las autovías.
«El trabajo iniciado en estos encuentros continuará durante los próximos meses para ofrecer soluciones a todos los problemas planteados, pues las comunicaciones son esenciales en nuestro territorio y el transporte es un elemento vital si tenemos en cuenta la gran dispersión poblacional de la provincia de Huesca», señalaron los socialistas altoaragoneses.