Automobile regresa con la mayor oferta de vehículos electrificados
DEL 13 AL 21 DE MAYO/ El histórico certamen ya ha confirmado la presencia de más de 25 marcas en una edición que pondrá el foco en los coches sin emisiones. Anfac organizará un congreso sobre la materia.
Automobile, el histórico Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, regresa a la capital catalana entre el 13 y el 21 de mayo con la mayor oferta de vehículos electrificados de su historia. El sector de la automoción se encuentra en una encrucijada que definirá su futuro y, en ese contexto, el certamen ha querido romper una lanza en favor de los modelos de cero y bajas emisiones.
La Unión Europea acaba de prohibir la venta de coches nuevos de combustión a partir de 2035 pese a las reticencias de Alemania, que ha arrancado el compromiso de que sí se puedan entregar vehículos impulsados por combustibles sintéticos más allá de esa fecha.
Automobile abrirá sus puertas, como de costumbre, en el recinto de Fira de Barcelona en Montjuïc. Los días 11 y 12 de mayo estarán reservados para profesionales y periodistas. La exposición contará con un área específica para los coches sin emisiones, la Electric Zone, que acogerá las últimas novedades en descarbonización. En la avenida María Cristina se instalarán los tradicionales boxes, donde los visitantes podrán subir a modelos electrificados y probarlos alrededor del mítico circuito de Montjuïc.
Congreso de Anfac
Anfac, la patronal del sector, también se involucrará dentro del evento en la movilidad sostenible y organizará un congreso en el que se hablará de las implicaciones de la transformación de la automoción en la industria, las ciudades y la sociedad.
Por el momento, Automobile ya cuenta con más de 25 marcas confirmadas. Aiways, Baltasar, Cenntro, Cupra, Dacia, Ebro, Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Maxus, Mercedes-Benz, Microlino, Mitsubishi, Nissan, Renault, Seat, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla y Volvo son algunas de ellas. También contará con empresas específicas de electromovilidad, como Astara
Move, Kymco-Yadea, Silence, Verge y Wallbox. En las próximas semanas, los principales grupo irán desvelando las novedades que presentarán en el salón. Esta edición cuenta con el respaldo del Ministerio
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y de Acció, la agencia para la competitividad empresarial de la Generalitat catalana.
El mes pasado, los máximos representantes de Anfac,
Fira de Barcelona y Automobile se reunieron para constatar el apoyo del sector a una feria de referencia en Europa.
El encuentro finalizó con la renovación de la alianza entre estas instituciones, lo que permitirá dar continuidad al Salón del Automóvil al menos hasta 2027. El certamen es uno de los más antiguos en España, puesto que su primera edición tuvo lugar en 1919, y cuenta con el reconocimiento de la Oica (Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles). Se organiza siempre de forma bienal y en años impares.
La edición de 2021 estuvo marcada por la pandemia, lo que redujo las marcas presentes a solo 22, pero aun así se presentaron 18 primicias, como el Born y el UrbanRebel de Cupra, el e-Transit de Ford, la nueva generación del compacto HR-V de Honda, el Ioniq 5 de Hyundai, el EV6 y el Sportage de Kia, el i4 de
BMW o el Mégane eléctrico de Renault.
“Tener un evento de referencia mundial como el Automobile de Barcelona es una oportunidad única para consolidar, acercar y mostrar a la sociedad las ventajas en materia de sostenibilidad y de seguridad vial que les ofrece el vehículo electrificado; es el momento de avanzar al cambio”, señala José López-Tafall, director general de Anfac.
En febrero, Fira de Barcelona, Anfac y el certamen acordaron su continuidad al menos hasta 2027
La feria llega tras el veto europeo a la venta de coches de combustión a partir de 2035
Automobile coincidirá entre el 11 y el 14 de mayo en Montjuïc con Motoh! Barcelona, el salón de la moto y la nueva movilidad urbana.
Evolución del mercado
Según datos de la organización empresarial, el mercado de turismos cerró el mes de febrero en positivo, con un crecimiento del 19,2% con respecto al mismo período de 2022 y un total de 74.001 unidades nuevas matriculadas.
El acumulado del año asciende a 138.000 vehículos, un 32,1% más que el año anterior. La cifra sigue siendo un 24% inferior a la de antes de la pandemia pero denota que los problemas en el suministro de componentes sufridos por la industria el año pasado no están siendo tan acuciantes en 2023. Las matriculaciones del pasado ejercicio cayeron un 5,4%, con 813.396 coches vendidos.