El Ministerio de Transportes adjudica el estudio de la variante exterior de Algeciras
La futura autovía tendrá una longitud de diez kilómetros y su construcción costará 140 millones de euros
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 669.035,14 euros (IVA incluido) el contrato para redactar el estudio informativo de la variante exterior de Algeciras.
Esta infraestructura tendrá una longitud de diez kilómetros y el presupuesto para su construcción ascenderá, aproximadamente, a 140 millones de euros, ,ha indicado el citado departamento en una nota.
La variante estará ubicada entre el punto kilométrico 100 de la carretera N-340 y el 87 de la autovía A-381 con el objetivo de separar el tráfico entre ambos puntos del urbano de Algeciras, reforzando la seguridad vial y las condiciones de circulación.
La autovía A-7 a su paso por Algeciras tiene un marcado carácter periurbano o netamente urbano, incluso con intersecciones reguladas por semáforos, con edificaciones colindantes con la carretera que dificultan cualquier tipo de actuación de mejora o incremento de capacidad de sus dos carriles por sentido. Además, soporta un tráfico medio diario de hasta 72.300 vehículos, lo que implica que la demanda excede la capacidad de la infraestructura en muchos momentos del día, siendo frecuentes las retenciones y los accidentes. La variante exterior de Algeciras requerirá la construcción de tres nudos, cuya tipología deberá estudiarse teniendo en cuenta los condicionantes existentes, en particular el tráfico previsible, la distancia con otros enlaces y el medio ambiente.
El primero de ellos será el nudo de conexión con la N-340 en torno al kilómetro 100 de esta carretera. El segundo, el nudo Algeciras Centro, aproximadamente en torno a la mitad del trazado. Por último, el nudo Algeciras Norte, en el kilómetro 87 de la autovía A381. En este último enlace se deben analizar las distancias funcionales con los enlaces adyacentes en la carretera A-381.
Según el Ministerio, es previsible que la variante necesite nuevos viaductos en la zona de El Guijo-Las Herrizas, en el río de La Miel-El Cobre, en la Rejanosa y en el río Palmones, además de las estructuras necesarias para materializar los enlaces con otras carreteras y autovías.
Serán necesarios, a su vez, pasos a distinto nivel para garantizar la permeabilidad de la red de caminos y carreteras locales cuya continuidad se vea interferida por la presencia de la nueva infraestructura lineal.