El coche de papa
Piden vehículos amplios, cómodos, con maleteros en los que entre casi una casa, pero sobre todo, que sean muy seguros
La tecnología manda actualmente. Pero todavía son muchos los coches de los años 70 que circulan por nuestras calles y carreteras. Los gustos y las necesidades tampoco son las mismas. Por ejemplo, justo ahora que Seat celebra el 60 cumpleaños del 600, y los 50 años de su «hermano mayor», el 850, no se puede olvidar que estos dos vehículos, ahora comparables con los pequeños urbanos modernos, sirvieron en su día para llevar de vacaciones a familias completas, con cinco o más miembros, y todos sus enseres.
Algo que ahora es completamente impensable. Por el camino auténticos «familiares», como los Seat 124 Familiar, Renault 12 Ranchera, y Citroën GS Break, han abierto paso a los modernos SW (o derivados de berlinas familiares), «monovolumen» (también derivados de las berlinas, pero con mayor altura y maletero), y sobre todo a los «SUV» o «todocamino». Estos últimos se han convertido en el segmento más de moda, ya que satisfacen tanto a modernos padres de familia con necesidad de espacio en su coche y cierto espíritu aventurero, como a jóvenes sin esas necesidades familiares pero que recurren a este tipo de vehículos por sus cualidades de «todo uso», ya que tienen un comportamiento muy correcto tanto en ciudad como en carretera e incluso fuera del asfalto.
Pero aparte de la estética, la tecnología es la que manda. El «coche autónomo» es el objetivo de los fabricantes, y muchos de los pasos que las marcas dan hacia ese vehículo en el que no hará falta conductor, o su intervención será mínima, se traducen en sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción que son ya una realidad.
Los padres de familia tienen claras sus prioridades, aunque estas difieren de una marca a otra. Así, desde Renault España destacan que lo que más se valora de su gama es «el confort para todos los pasajeros, habitabilidad y modularidad, seguridad activa y pasiva, cómo no, precio y dise-
E ESPACIO, TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD PARA TODA LA FAMILIA
ño». La toma de la decisión de compra suele ser un compendio de las opiniones de toda la familia, sobre una cesta predeterminada, en la que cada vez influye más la información obtenida vía internet, a través de las webs de las marcas y de los vídeos de los blogs, aseguran desde la firma francesa. En Renault destacan «un aumento de la importancia del diseño como factor de elección», que se deja ver a través de la «crossoverización» del mercado, que busca las virtudes tradicionales de un monovolumen combinadas con el look atractivo y robusto de un SUV. La llegada de la nueva gama Scénic y Grand Scénic, con su aspecto compacto y deportivo, unas llantas de 20” en todas las versiones y los colores exteriores bitono, han convertido a este modelo en el «coche de papá» de la firma.
En Opel, la clara apuesta es la de la seguridad. Desde esta marca aseguran que sus clientes, para la segunda compra más importante tras la vivienda, buscan «enfrentarse al día a día de cualquier familia con diferentes logísticas o a cualquier viaje, sea de fin de semana o de larga duración, con la tranquilidad de sentirse protegidos». .Para ello, el sistema Opel OnStar se convierte en un sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal convertido en una especie de «ángel de la guarda». Este sistema ofrece asistencia inmediata en una situación de emergencia, descarga del itinerario y un servicio de asesores 24 horas al día, todos los días del año y prácticamente en cualquier punto de Europa. Todo a través de la voz, en el idioma del conductor y simplemente pulsando un botón. Y en materia de entretenimiento, los puntos de acceso «WiFi» para dispositivos móviles son una de las opciones más demandadas.