«Nadie va a querer tirar un cable para cargar su coche desde un tercer piso»

Spiros Fotinos Director de Lexus Europe y responsable de planificación eléctrica en Toyota

Spiros Fotinos, director de Lexus Europa, describe el nuevo NX como «el coche que define nuestras aspiraciones para el próximo capítulo» de la movilidad. El también responsable de planificación eléctrica de Toyota repasa para ABC las claves de su estrategia durante la presentación del modelo.

—¿Cuándo se recuperarán las matriculaciones a niveles pre-Covid?

—En 2019 el mercado en Europa era de 3,8 millones de vehículos. Durante la pandemia, el año pasado cayó a 3,2 millones. Para este año estimamos 3,4 o 3,5. Probablemente 2022 nos lleve a los niveles de 2019, asumiendo que no haya otra ola.

—¿Cómo les afecta la falta de chips?

—Somos afortunados porque la hemos manejado bastante bien. Nos hemos asegurado el suministro en línea con nuestras ambiciones para este año, que pasan por consolidar las cifras del pasado, dada la situación del mercado. Es un ejercicio de día a día, semana a semana, en el que hay que hacer un manejo continuado y apropiado. Pero en algunos modelos incluso vamos a incrementar la producción.

—Algunas marcas se han comprometido a vender solo eléctricos en 2030 ¿Seguirá Lexus esa estrategia?

—El objetivo no debe ser cuál es el mix de vehículos que vendes, sino la neutralidad climática. Entiendo que algunos competidores opten por la electrificación, porque no pueden seguir invirtiendo en otras tecnologías. En nuestro caso tenemos unos cimientos muy sólidos con la hibridación y ahora con la hibridación enchufable. No hay ninguna necesidad en este punto de hacer ese tipo de anuncio innecesario. Aunque estemos comprometidos con la neutralidad en carbono.

—¿El siguiente lanzamiento será un eléctrico con plataforma dedicada?

—No diré que sea el próximo modelo, pero en 2022 vendrá un modelo cien eléctrico con plataforma E-TNGA.

—¿Veremos un Lexus de hidrógeno?

—No es improbable que lo veamos. —

¿Qué margen de mejora ve aún para la tecnología híbrida?

—Desde la primera a la cuarta generación hemos incrementado la potencia en un 20% y reducido el consumo en un 10%. Estamos comprometidos a que así siga siendo una solución. No puedo imaginar a nadie en el centro de Madrid lanzando un cable desde un tercer piso para cargar su vehículo.