И добри путеви и најсигурније ограде
Предузеће Путеви д.о.о. Ивањица пуних 55 година гради, реконструише и одржава путеве на подручју Ивањице и неколико околних општина, а последњих година једини је произвођач безбедносних и звучних баријера у Србији по лиценци DELTABLOC International GmbH, светског лидера у производњи система за безбедност саобраћаја, компаније која послује у више од 55 земаља света, од готово свих европских земаља до Африке, Аустралије и Латинске Америке. На овај производни програм у Путевима Ивањица посебно су поносни јер је реч о оградама које су тестиране и сертификоване према европским нормама. После велике саобраћајне несреће у Италији 2008. године, када је камион пробио челичну ограду на ауто-путу и прешао у траку у супротном смеру те тако изазвао саобраћајну несрећу са више људских жртава, у земљама Европске уније је одлучено да где год је потребно, на основу инжењерске процене, буду постављене бетонске ограде које не могу бити пробијене, имају већи степен заштите, и поред увреженог мишљења о последицама по возача, доказано испуњавају и те услове, исто као и нпр. челичне. Зато, у овим земљама постају стандард, имају све већу примену, а развојем технологије и све већи ниво заштите, чак до нивоа Х4б, односно удара тешког камиона, шлепера. Поред тога, то су једине ограде које испуњавају захтеве безбедности на мостовима, а да при удару не доводе до оштећења конструкције моста, јер удар примају на себе.
DELTABLOC ограде положиле су тест сигурности и у Србији: на Зрењанинском путу, где су Путеви Ивањица поставили безбедносне ограде у разделном појасу, за последње две године на иначе веома критичној деоници није било губитка људских живота, за разлику од претходног периода. И даље се дешавају саобраћајне незгоде, али са далеко мањим последицама. Оно што је веома битно, трошкови одржавања су сведени на минимум, само на враћање баријера у почетни положај. Иначе највећа предност оваквих система бетонских сигурносних баријера је поред гарантоване високе безбедности, њихова велика исплативост у дужем периоду експлоатације, ниским или готово никаквим трошковима одржавања и много јефтинијом поправком – узевши период од 20 година, ови трошкови су у Европској унији мањи преко три пута , а код нас и до пет пута!
Такође, Путеви Ивањица су једини произвођач интегрисаних баријера у Србији, које у себи комбинују звучну и сигурносну баријеру, а по лиценци јединог власника патента за такав тип баријера у целој Европи.
Али, да кренемо од почетка, јер путарско предузеће из Ивањице је, кроз своју дугу историју, акумулирало обиље знања и искуства пре него што је донесена одлука да се, осим квалитетне изградње и одржавања путева, направи и искорак у производњу ограда како би се степен безбедности у саобраћају подигао на виши ниво. Наиме, фирма је основана пре 55 година, а приватизована 2006. године. Један од сувласника, дипл. грађевински инжењер Стојан Рангелов је на челу овог предузећа од 1992. године, тако да добро познаје све фазе кроз које је оно прошло од тада, и специфичности које га издвајају у односу на друга путарска предузећа. О пословима и пословању у претходном периоду, он каже:
„Сматрам да је највећи успех било то што смо, из периода веома тешког за сва путарска предузећа, успели да изађемо као једна од ретких фирми у овој области која није затворена или је у стечају. То није било лако, морали смо да се прилагођавамо тржишту и да улазимо у нове послове, поред већ стандардних као што су изградња, одржавање и реконструкција путева. Одржавамо путеве у дужини од око 220 километара, од Ивањице као центра, правце према Ариљу, Гучи, Сјеници, Кокином Броду, Рашкој... Поседујемо сопствени каменолом, бавимо се експлоатацијом камена, производњом фракција и агрегата различитих гранулација које користимо за сопствене потребе изградње путева и производњу асфалта, али га продајемо и клијентима. Имамо и производњу бетона, коју смо у последњих неколико година вишеструко повећали - поседујемо своје миксере, две бетонске базе, пумпе и осталу механизацију, тако да учествујемо у изградњи стамбених и пословних зграда, хала и других објеката.
По лиценци DELTABLOC од пре неколико година производимо префабриковане елементе од бетона - градили смо сигурносне баријере за Мост на Ади, неколико послова за различите извођаче на Коридору 10, највише на правцу према Софији, за Терну, Актор и друге. Такође производимо и звучне, односно фоно баријере. Први постављени комбиновани систем безбедносно–звучне баријере у Србији, око кружног тока у Крушевцу, направили су и поставили Путеви Ивањица. Поред баријера, производимо и друге префабриковане елементе од бетона, као што су ивичњаци, бетонске цеви и друго.“
У основној делатности, због које је фирма и основана 1962, године, такође сте суочени са низом специфичности?
Да, а та посебност јесте рад на путевима на великим надморским висинама и су-
ровим планинским пределима. На пример, путни правац Ивањица - Сјеница прелази преко превоја на 1.400 метара надморске висине, на планини Јавор, а одржавамо и путеве на планини Голија, као и многе друге који се налазе на надморским висинама од преко 1.000 метара. Одржавање таквих путева захтева посебну механизацију, велику стручност и искуство, а Путеви Ивањица испуњавају све те услове. Тренутно је у фирми запослено преко 220 радника, међу којима су дипломирани инжењери свих струка које су потребне Путевима, од рударског инжењера, преко грађевинских и електроинжењера до технолога и архитеката. Међутим, поред специфичних знања, одржавање путева на великим висинама захтева и додатне велике трошкове, али за ту чињеницу у Србији нема довољно слуха. Сезона зимског одржавања планинских путева раније почиње и дуже траје, често од почетка октобра све до априла, а уз то снега, палог дрвећа по путу и одрона има и ван званичне зимске сезоне. Сви очекују да и у периодима ван сезоне путеви буду чисти, и ми их заиста и одржавамо у таквом стању, али – то нам изискује додатне трошкове које нико званично не препознаје. Раније, када су се о томе питали инжењери, постојала је градација, тако да цена одржавања путева у низији ни приближно није била иста као она на висинама, јер не само да се више хабају машине и троши више горива на успонима, већ су и услови рада тежи. Некада је преко 60 одсто прихода фирме било од одржавања путева, док је сада удео око 30 одсто, што је био основни разлог да пословање ширимо и у друге области.
Година је на измаку. Који велики послови су обележили ову 2017. годину?
Осим редовног одржавања путева, током 2017. године радили смо на реконструкцији пута Рудник - Топола, најзахтевнијих пет километара, деонице готово целом својом дужином опасане потпорним конструкцијама, каменим зидовима, заштитама косина, са уређењем појединих водотока, санацијама клизишта и комплетне саобраћајнице. Током године смо били ангажовани и на појачаном одржавању путева, које је подразумевало пресвлачење асфалтног застора и санацију клизишта. У Лучанима смо радили на путевима за градску дирекцију, били смо такође ангажовани на новој фабрици муниције код Пожеге, као и на неколико послова на територији општине Ариље. Када је реч о пословима за приватне инвеститоре, у Ариљу смо, у сарадњи са другим извођачима, радили на изградњи двадесетак хладњача. Радили смо и велики објекат хладњаче у Пожеги за белгијску фирму Crop´s & partners вредности око милион евра. Поред радова на самој конструкцији, радили смо насипање и сређивање саобраћајница, потпорне зидове, потпорне конструкције, израду стубова, систем одводњавања – све у свему, уграђено је око 20.000 кубика каменог материјала само у поменути објекат у Пожеги. Овај посао одрађен је у рекордном периоду, за три месеца од уласка у парцелу до пуштања у рад саме хладњаче. Списку послова могу се додати и радови на фабрици намештаја Матис, затим за највећег произвођача пелета у Србији, Crown forest и многи други.
На крају, кратак поглед у будућност предузећа Путеви Ивањица.
Од конкретних послова које очекујемо је реконструкција путева које већ одржавамо. Наиме, пут од Ариља до Ивањице изграђен је 1982. године, а пут од Ивањице до Сјенице 1990. године и планирано је да ускоро буде реконструисан. За тај велики посао смо технички и кадровски потпуно спремни. Планирана је и изградња пута од Ивањице до планине Голија, на којој се сада развија ски-туризам. Иако је ски-центар на Голији на територији Ивањице, од свих градова у околини једино из Ивањице не постоји директан путни излазак на планину. Очекујемо да ће држава увидети тај пропуст и помоћи Ивањичанима да се тај пут изгради – што се нас тиче, спремни смо.
И убудуће, као и до сада, радићемо на развоју фирме, на њеном техничком и кадровском јачању. Сваке године одређена средства издвајамо за куповину нове механизације, тако ћемо и убудуће радити. Када је реч о кадровском јачању, готово непрекидно имамо отворен конкурс за грађевинске раднике. Веома је тешко наћи раднике који би радили у грађевини, а све тежа ситуација је и са возачима – машинистима. Због тога имамо процес померања радне снаге. Наиме, људи који се запосле код нас као физички радници, обуком у фирми заслужују неко боље радно место и прелазе на машине и камионе. Када је реч о инжењерима, ситуација је такође сложена. Из мени непознатог разлога у ове дивне крајеве, где протиче најчистија река у Србији и где природа није штедела ни лепоту ни богатство, високообразовани људи нерадо се враћају и инжењерска занимања постају дефицитарна. Као што од државе очекујем конкретне мере подстицања равномерног развоја Србије, тако очекујем и од младих стручњака да ће увидети огромне предности рада и живота у срединама попут Ивањице, Ариља, Лучана – то подручје је по свему налик на Швајцарску, изузев по улагањима у путеве и инфраструктуру.