اﻟﺼﲔ ﺗﻐﺰو ﻣﻌﻘﻞ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻓﻲ أﳌﺎﻧﻴﺎ

اﺳــﺘــﺤــﻮذت ﺟـﻴـﻠـﻲ اﻟـﺼـﻴـﻨـﻴـﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟـﺴـﻴـﺎرات ﻋﻠﻰ ﺣﺼﺔ ﺗﺒﻠﻎ ﻧﺤﻮ ﻋﺸﺮة ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻓﻲ داﻳﻤﻠﺮ، اﳌﺎﻟﻜﺔ ﳌﺮﺳﻴﺪس ﺑﻨﺰ، ﻣﻦ ﺧــﻼل ﺻﻔﻘﺔ ﺑﺘﺴﻌﺔ ﻣـﻠـﻴـﺎرات دوﻻر، ﺗﻤﻜﻦ رﺋﻴﺲ ﺟﻴﻠﻲ ﻣﻦ اﳌﺮاﻫﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺗﺤﺎﻟﻒ ﻳــﺼــﻞ ﺑـــﻪ إﻟــــﻰ ﺗــﻜــﻨــﻮﻟــﻮﺟــﻴــﺎ ﺷــﺮﻛــﺔ ﺻـﻨـﺎﻋـﺔ اﻟﺴﻴﺎرات اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ. ﻓﻴﻤﺎ ﻗﺎل ﻣﺘﺤﺪث ﺑﺎﺳﻢ اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﺔ اﻷﳌــﺎﻧــﻴــﺔ أﻣـــﺲ إن اﻟـﺼـﻔـﻘـﺔ »ﻗـــﺮار ﻳــﺨــﺺ اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ، وﻻ ﺗــﻮﺟــﺪ ﺣــﺎﺟــﺔ ﻻﺗــﺨــﺎذ إﺟﺮاء ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ ﺑﺮﻟﲔ«.

وﺗﻌﻨﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟــﺸــﺮاء اﻟـﺘـﻲ ﻧﻔﺬﻫﺎ ﻟﻲ ﺷـﻮﻓـﻮ، ﻣـﺆﺳـﺲ ﺟﻴﻠﻲ وﻣﺎﻟﻜﻬﺎ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ، أن أﻛﺒﺮ ﺷﺮﻛﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻓﻲ اﻟـﺼـﲔ ﺑـﺎﺗـﺖ اﻵن أﻛـﺒـﺮ ﻣﺴﺎﻫﻢ ﻓـﻲ داﻳﻤﻠﺮ. وﻗﺎﻟﺖ ﺟﻴﻠﻲ ﻳﻮم اﻟﺴﺒﺖ إﻧﻬﺎ ﻻ ﺗﺨﻄﻂ »ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ« ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺤﺼﺔ أﻛﺜﺮ. وﻋﻮﺿﺎ ﻋﻦ ذﻟﻚ، ﺳﺘﺴﻌﻰ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻟﺘﺸﻜﻴﻞ ﺗﺤﺎﻟﻒ ﻣﻊ داﻳﻤﻠﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﻄﻮﻳﺮ ﺳﻴﺎرات ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وأﺧـﺮى ذاﺗﻴﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ ﻣﻮاﺟﻬﺔ ﺗﺤﺪﻳﺎت اﳌﻨﺎﻓﺴﺔ ﻣﻊ آﺧﺮﻳﻦ ﻣﺜﻞ ﺗﺴﻼ وﺟﻮﺟﻞ وأوﺑﺮ.

وﺗﻌﻬﺪت ﺟﻴﻠﻲ ﺑﺎﺳﺘﺜﻤﺎر ﻋﻠﻰ اﳌـﺪى اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻓﻲ داﻳﻤﻠﺮ. وﻗـﺎل ﺷﻮﻓﻮ، إﻧﻪ ﻳﺸﻌﺮ ﺑـ »اﻟﺴﺮور ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص ﳌﺮاﻓﻘﺔ ﺷﺮﻛﺔ داﻳﻤﻠﺮ ﻓـــﻲ ﻃــﺮﻳــﻘــﻬــﺎ ﻷن ﺗـﺼـﺒـﺢ ﻣـــﻦ أﻛــﺒــﺮ ﺷــﺮﻛــﺎت ﻟﻠﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ«.

واﻻﺳـــﺘـــﺤـــﻮاذ ﻫـــﻮ أﻛــﺒــﺮ اﺳــﺘــﺜــﻤــﺎر ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺔ ﻛﺒﺮى ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺷﺮﻛﺔ ﺻﻴﻨﻴﺔ، ﻃﺒﻘﺎ ﳌـﺎ ذﻛـﺮﺗـﻪ وﻛـﺎﻟـﺔ »ﺑﻠﻮﻣﺒﺮغ« اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ.

وﺗﺸﻴﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺸﺮاء إﻟﻰ اﻟﺘﺰام ﻃﻮﻳﻞ اﳌﺪى، ﺣﺴﺐ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻴﻠﻲ. وﺷﺮﻛﺔ »ﺟﻴﻠﻲ« أﻳﻀﺎ ﻣﺎﻟﻚ ﻟﺸﺮﻛﺔ »ﻓﻮﻟﻔﻮ« اﻟﺴﻮﻳﺪﻳﺔ، وﻛﺎﻧﺖ ﺷﺮﻛﺔ »ﻓﻮﻟﻔﻮ« ﻗﺪ أﻋﻠﻨﺖ اﻟﻌﺎم اﳌﺎﺿﻲ أﻧﻪ ﻟﻦ ﻳﺤﺘﻮي أي ﻣـﻦ ﻧﻤﺎذﺟﻬﺎ اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة ﻣـﻦ ﻋﺎم ٩١٠٢ ﻋــﻠــﻰ أي ﻣــﺤــﺮﻛــﺎت اﺣـــﺘـــﺮاق ﺑﺴﻴﻄﺔ، ﻟﻜﻦ ﺳﺘﻌﻤﻞ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء وﻣﺼﺎدر أﺧﺮى، وﻓﻖ ﻣﺎ ذﻛﺮﺗﻪ وﻛﺎﻟﺔ اﻷﻧﺒﺎء اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ.

وأﺑـﻠـﻎ ﻣـﺼـﺪران ﻋﻠﻰ دراﻳــﺔ ﺑﺎﳌﻮﺿﻮع روﻳﺘﺮز ﺑﺄن ﻣﺴﺆوﻟﲔ ﻣﻦ ﺟﻴﻠﻲ ﻳﺨﻄﻄﻮن ﻟﻠﺘﻮﺟﻪ إﻟــﻰ ﺷـﺘـﻮﺗـﻐـﺎرت ﳌﻘﺎﺑﻠﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬﻳﲔ ﻣــﻦ داﻳــﻤــﻠــﺮ أواﺋـــــﻞ اﻷﺳـــﺒـــﻮع اﳌــﻘــﺒــﻞ، وأﻧــﻬــﻢ ﻳــﺄﻣــﻠــﻮن أﻳــﻀــﺎ ﻓــﻲ ﻣـﻘـﺎﺑـﻠـﺔ ﻣــﺴــﺆوﻟــﲔ ﻛـﺒـﺎر ﻓــﻲ اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﺔ اﻷﳌــﺎﻧــﻴــﺔ. وأﺿــــﺎف اﳌــﺼــﺪران أن اﻟـﺸـﺮﻛـﺔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﺗـﻌـﺘـﺰم اﻧـﺘـﻬـﺎز ﻓﺮﺻﺔ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﻟﺘﺴﻠﻴﻂ اﻟﻀﻮء ﻋﻠﻰ ﻧﻴﺘﻬﺎ أن ﺗﺼﺒﺢ ﻣﺴﺘﺜﻤﺮا داﻋﻤﺎ ﻃﻮﻳﻞ اﻷﺟﻞ.

وﺗﻌﻠﻴﻘﺎ ﻋﻠﻰ اﻷﻣﺮ، ﻗﺎل ﻣﺘﺤﺪث ﺑﺎﺳﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ أﻣﺲ إن ﺻﻔﻘﺔ ﺷﺮاء ﺟﻴﻠﻲ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻧﺤﻮ ﻋﺸﺮة ﻓﻲ اﳌــﺎﺋــﺔ ﻓــﻲ داﻳـﻤـﻠـﺮ اﻷﳌــﺎﻧــﻴــﺔ ﻫــﻮ ﻗـــﺮار ﻳﺨﺺ اﻟﺸﺮﻛﺔ وﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﺣﺎﺟﺔ ﻻﺗـﺨـﺎذ إﺟــﺮاء ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ ﺑﺮﻟﲔ. وﻳﻤﻴﻞ اﳌﺴﺘﺜﻤﺮون اﻟﺼﻴﻨﻴﻮن ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ ﻷﺧﺬ ﻧﻬﺞ ﺗﻮاﻓﻘﻲ، ﺣﻴﺚ ﻳﺪﺧﻠﻮن ﻓﻲ ﻣﺸﺎورات ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻣﻊ اﳌﺴﺎﻫﻤﲔ؛ ﻟﻜﻦ ﻟﻲ ﺷﻮﻓﻮ رﺋﻴﺲ ﻣﺠﻠﺲ إدارة ﺟـﻴـﻠـﻲ زاد ﺣـﺼـﺘـﻪ ﺑــﻬــﺪوء ﻫـــﺬه اﳌــﺮة وأﻋﻠﻨﻬﺎ دﻓﻌﺔ واﺣﺪة ﻣﺴﺎء اﻟﺠﻤﻌﺔ.

وﺗـﺎﺑـﻊ اﳌﺘﺤﺪث أن »اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻠﻢ ﺑﺼﻔﻘﺔ اﺳﺘﺤﻮاذ ﺟﻴﻠﻲ ﻋﻠﻰ ٧٫٩ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻣﻦ أﺳﻬﻢ داﻳﻤﻠﺮ، وﻫﻮ ﻗﺮار ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ... وﻧـــﻈـــﺮا ﻟـﻄـﺒـﻴـﻌـﺔ اﻻﺳــﺘــﺜــﻤــﺎر ﻛــﻮﻧــﻪ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺤﺼﺔ أﻗﻠﻴﺔ، ﻓﻼ ﺗﻮﺟﺪ ﺣﺎﺟﺔ ﻟﻠﺘﺤﺮك ﻋﻠﻰ أﺳﺎس ﻗﻮاﻋﺪ اﳌﻨﺎﻓﺴﺔ أو ﻗﻮاﻋﺪ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر اﻷﺟﻨﺒﻲ«.

ﻣﻦ ﺟﻬﺔ أﺧﺮى، ﺗﺨﻄﻂ داﻳﻤﻠﺮ اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ وﺷﺮﻳﻜﺘﻬﺎ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﺑـﺎﻳـﻚ ﻻﺳﺘﺜﻤﺎر ﻧﺤﻮ ﻣﻠﻴﺎري دوﻻر ﻓﻲ ﻣﺼﻨﻊ ﻣﺘﻄﻮر ﻓﻲ اﻟﺼﲔ، ﻓــﻲ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﻟﻠﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﻣــﻊ ﻗـﻴـﺎم ﺟﻴﻠﻲ اﳌــﻨــﺎﻓــﺴــﺔ ﺑــﺎﻧــﻘــﻀــﺎض ﻣــﻔــﺎﺟــﺊ ﻋــﻠــﻰ ﺷـﺮﻛـﺔ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ. وﻗﺎﻟﺖ ﺑﺎﻳﻚ ﻓﻲ إﺷـﻌـﺎر ﻟـﺒـﻮرﺻـﺔ ﻫـﻮﻧـﻎ ﻛـﻮﻧـﻎ، ﺑـﺘـﺎرﻳـﺦ ﻳﻮم اﻟﺠﻤﻌﺔ وأﻛـﺪﺗـﻪ داﻳﻤﻠﺮ أﻣــﺲ، إن اﻟﺸﺮﻛﺘﲔ ﺳﺘﺴﺘﺜﻤﺮان ٩٫١١ ﻣﻠﻴﺎر ﻳــﻮان )٨٨٫١ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر( ﻓـﻲ ﺗﺤﺪﻳﺚ ﻣﺼﻨﻊ ﻹﻧـﺘـﺎج ﺳﻴﺎرات ﻣـــﺮﺳـــﻴـــﺪس - ﺑـــﻨـــﺰ؛ ﺑــﻤــﺎ ﻓــــﻲ ذﻟـــــﻚ ﺳـــﻴـــﺎرات ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ.

وﺷﻜﻠﺖ ﺻﻔﻘﺔ ﺟﻴﻠﻲ ﺗﺤﺪﻳﺎ ﻟﺪاﻳﻤﻠﺮ، ﺣﻴﺚ إن ﻟﺪﻳﻬﺎ ﻣﻊ ﺷﺮﻳﻜﺘﻬﺎ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﺑﺎﻳﻚ ﻣــﻮﺗــﻮر، ﺗﺤﺎﻟﻔﺎ ﺻﻨﺎﻋﻴﺎ ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺳـﻴـﺎرات وﺷــﺎﺣــﻨــﺎت ﻣــﻊ رﻳــﻨــﻮ - ﻧــﻴــﺴــﺎن اﻟــﺘــﻲ ﺗﻤﻠﻚ ﺣﺼﺔ ﻗﺪرﻫﺎ ١٫٣ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻓﻲ داﻳﻤﻠﺮ.