Flere sykkelstativ fjernes etter ulykke i Pedersgata
STAVANGER: Stavanger kommune er i gang med en full gjennomgang av byens sykkelstativ etter den stygge ulykken Leo Sandqvist (15) var utsatt for.
Ulykken skjedde 4. februar utenfor Pedersgata 40. 15-åringen og en kamerat gikk innover mot Nytorget. To andre personer kom motsatt vei, akkurat ved et sykkelstativ, utformet som små sykler i grått stål.
Fordi det ble for trangt, valgte de to guttene å passere sykkelstativet på utsiden, ut mot veibanen. Leo snublet i den første «sykkelen», og falt hodestups mot «sykkel» nummer to. Han fikk blant annet ødelagt luftrøret i ulykken, mistet bevisstheten etter kort tid og ble med nød og neppe reddet fra kvelningsdøden.
Kartlegging
I etterkant av ulykken har Stavanger kommune allerede fjernet to sykkelstativ i Pedersgata, det ene der ulykken skjedde.
Det er også foretatt en kartlegging av i alt 207 sykkelstativer av den aktuelle typen, kalt Sykkel i Stavanger. Stativene er satt ut etter 2016 og omfatter i alt 1108 sykkelparkeringsplasser. De er plassert ut i sentrum og ved andre typiske møteplasser, som idrettsanlegg, barnehager, skoler og lekeplasser.
Stativet der ulykken skjedde, var bare 12 millimeter bredt, med skarpe kanter. Utformingen var dermed medvirkende til at skadeomfanget for Leo Sandqvist ble så alvorlig.
Rust og skarpe kanter
148 av de 207 stativene er av denne typen, kalt «Møteplass» og med en stykkpris på 18.000 kroner.
Den foreløpige konklusjonen etter kommunens inspeksjonsrunde i sentrum er at ytterligere to stativer skal fjernes, et utenfor Nytorget 17 og et ved Pedersgata 80.
I oversikten fra kommunen heter det at stativene har noe rust og skarpe kanter og derfor bør skiftes ut.
Samtidig anser ikke direktøren for miljø og utbygging, Leidulf Skjørestad, stativene som umiddelbart farlige.
Han legger likevel til at de har et visst faremoment på grunn av utstikkende element som sete og styre.
«Stativ med 12 millimeter tykkelse på stål er farligere enn de på 20 millimeter. De vurderes derfor skiftet ut over tid», heter det i et nytt tilleggsnotat til utvalg for miljø og utbygging (UMU) 18. mai.
– Helst 30–50 mm
Kommunen ser det ikke som hensiktsmessig å slipe kantene eller andre føre-var-tiltak for å redusere risikoen. Derimot skal ingen nye stativ av den tynneste typen settes ut i framtida.
«Sykkelstativ burde vaere utforma uten utstikkende element, med stål som er minst 20, helst 30–50 mm tykk og med avrunda kanter. I tillegg kan stålet med fordel vaere lakkert», heter det i notatet til UMU.
Der stiller representantene Ingebjørg Folgerø (H) og Grete Kvalheim (Frp) begge spørsmål knyttet til ulykken i Pedersgata.
Folgerø vil blant annet vite hvilke vurderinger som har vaert gjort om tryggheten for innbyggerne med hensyn til «kvasse, oppstikkende kanter» på sykkelstativene.
Skadet på befaring
Kvalheim trekker fram en annen ulykke under en kommunal befaring i Ramsvik og Rosendal kolonihage sommeren 2020. Da snublet en av deltakerne i en oppstikkende bolt i et tilsvarende sykkelstativ og endte opp blødende på bakken. De fleste av de aktuelle sykkelstativene har oppstikkende bolter i hvert hjørne.
– Jeg tok dette opp muntlig med direktøren kort tid etter hendelsen, og ønsker nå å få svar på om det ble fulgt opp på noen som helst måte. Det ble også sendt inn en skriftlig rapport etter hendelsen. Jeg har jobbet med sikkerhet og beredskap i oljebransjen i alle år. Der er det selvsagt at et varsel om en uønsket hendelse blir fulgt opp. Er det ikke gjort noe etter hendelsen i 2020, er det intet annet enn unnfallenhet, sier Kvalheim.
Spørsmålet hennes vil besvart i møtet på onsdag.
– Kunne gått verre
bli
Dina Kamilla Jølle Wathne (27) forteller at hun selv snublet over et sykkelstativ i Pedersgata, under en kveldstur sammen med moren og en tante i oktober i fjor.
– Vi gikk og pratet ved ti-tiden en kveld og plutselig lå jeg der. Jeg ble hengende fast i stativet og måtte hjelpes løs. Heldigvis slapp jeg verre skader enn noen blåmerker, men det var en ekkel opplevelse. Det kunne fort ha gått atskillig verre, sier Jølle, som ikke varslet kommunen om uhellet.
To ulykker til
I tillegg til ulykken i februar og hendelsen i kolonihagen skal det ha skjedd ytterligere to ulykker med tilsvarende sykkelstativ de siste årene, en i Breigata, som kommunen kjenner til, og ytterligere en i Verksgata. Blant årsakene som har blitt nevnt er at stativene ikke er synlige nok, i hvert fall ikke når dagslyset er borte.
Sykkelseksjonen i kommunen har undersøkt kontrast og universell utforming på stativene i Pedersgata. Konklusjonen er ganske riktig at kontrasten mot omgivelsene ikke ivaretar krav til kontrast i TEK 17.
Skoler og barnehager
Etter at stativene i sentrum er inspisert, er 32 skoler og barnehager som har slike stativer i tilknytning, neste på listen.
– Vi vil foreta en totalvurdering av selve stativet og plasseringen. Noen steder må det gjøres tiltak, sier Kurt Idland, kommunalsjef for idrett og utemiljø.