Ramaskriket uteblir i hylekoret
Der er et stort hylekor som mener at vindmøller er himmelropende umusikalsk, når man skal finne den rette grønne melodi. Sannheten er imidlertid at man ikke skal vaere tonedøv for å høre at den kommende batterifabrikk vil bidra svaert negativt til klimare
● Ramaskrik som høres når det gjelder vindmøller, er forvandlet til en øredøvende stillhet, selv om det er snakk om mange tusen mål urørt skog som må felles, hvis batterifabrikken eksempelvis skal oppføres på Støleheia. Kan man høre en tone av hykleri? Vindmøller skaper mange arbeidsplasser, som batterifabrikken også vil gi. Ramaskrikene kommer sikkert senere, når man plutselig vil erfare at batterifabrikken gir sterk forurensning av miljøet og bidrar sterkt negativt til klimaregnskapet. I øyeblikket gjør alle sitt for å få batteriforurensningen nettopp til deres kommune.
For å forminske konfliktnivået i bygging av vindmøller kan man opprette et nasjonalt lag med eksperter fra universiteter, som i Danmark, som drar rundt til alle høringer i landet, som kan forklare negative og positive sider, fordi der ofte er mye støy med manglende forståelse av fakta.
Bystyret i Kristiansand fortsetter med å vedta alle store byggeprosjekter med spredt bebyggelse. Man er høyrøstet med skåltaler med det grønne skifte med en visjon som kalles Electric Region Agder. Det er naturligvis aldri meningsfullt at Agder blir eneste område i Norge som blir elektrifisert. Elektrifiseringen vil skje samtidig med resten av Norge, fordi vi eksempelvis aldri vil vaere alene om kun å forby fossilbiler som nybil.
Man er stolt over at der er kommet et landstrømanlegg til bruk for cruiseskip, men det har kommunen ingen fortjeneste i eller gitt penge til. Der var et mulig grønt innslag med en elektrisk ferge, men det viste seg å vaere for dyrt. Det kan vaere man tror at det grønne skiftet skal vaere billigere enn status quo, men det er dessverre sånn at den grønne omstilling koster penger. Man gjør det nyttige fremfor det gode.
Man må lytte til om batterifabrikken vil kunne klare seg i konkurranse på verdensmarkedet eller i Europa. Australia er markedslederen. I Europa finnes der en svenskeid batterifabrikk, og der er hele 16 under oppføring og forventet ferdigstilt innen 2030. Tesla skulle ha en verdensledende teknologi med hensyn til batterier.