Fords bestselger er blitt ny – til Norge i sommer
Nye Focus presenterer seg som større enn forgjengeren og med teknikk som gjør den langt på vei selvkjørende.
Sju millioner eksemplarer er gjennom 20 år solgt i Europa, hele 16 millioner på verdensbasis. Focus har i mange år fått tilbakemeldinger for å vaere en av de beste «kjøremaskinene» i denne klassen. Men med fallende salgstall har mange ventet på en ny mellomklassebil fra Ford.
Det var derfor en stolt direktør for Ford Motor Norge, Per Gunnar Berg, som deltok under avdukingen i London.
– Innovasjon på alle områder har hjulpet oss til å utvikle helt nye Ford Focu smeden kvalitets opplevelse isa er klasse, kjøreopplevelser av de sjeldne, god plass og avanserte teknologier som gjør nye Ford Focus til en svaert sikker familiebil, uttaler Berg i en pressemelding.
Han slår like godt fast at nye Focus er den beste bilen Ford noensinne har lansert og sier at den kommer til Norge allerede til sommeren.
STORT BAGASJEROM
Nye e rFocu ser større, med bagasjerom i stasjonsvognutgaven på over 600 liter og mer plass til baksetepassasjerene. Den komme rien rekkevarianter, som Titan i u m- variant, s omen luksuriøs Vignale-modell, som senket Stline og en høyreist Focus Active med tre cm høyere bakkeklaring.
På teknikk- og utstyrssiden er stikkordene: Selvkjørende parkering s assistent, head- u p- display, unnamanøverassistent, blind sone varsler med varsel om kryssende trafikk og automatiskbremsing.
KJØRER SELV
Den adaptive cruisekontrollen skal sammen med fil sentrering s assistenten kunneholdebilen i riktig kjørefelt på veier med god filmerking.
Den har også et system som leser trafikkskiltene som sammen med bilens navigasjonssystem tilpasser farten etter gjeldende hastighets bestemmelser. Den nye «køassistenten» gjør det også mulig automatisk å bremse ned til full stopp, for eksempel ved kø, og deretter selv starte opp igjen i løpet av tre sekunder.
RENE DIESELMOTORER
Og for de som er opptatt av at dieselmotorene blir stadig renere, kan vi nevnte at Fords nye Ecoblue dieselmotorer er utviklet for å gi mer dreiemoment på lavere turtall og mer krefter og ikke minst lavere utslipp. Den nye 1.5-liters Ecoblue-motoren (tilgjengelig med 95 og 120 HK) har et forventet utslipp fra 91 g/ km CO2, mens 2.0-liters Ecobluemotorene med 150 HK har et forventet utslipp fra 112 g/km CO2.