Vil kreve ny vurdering av støy for 100 boliger
Rådmannen i Arendal foreslår at den omstridte hevingen av E18 med 4,5 meter godkjennes. Men mener langt flere boliger enn de 11 Nye Veier har beregnet, må få ny støyvurdering.
Søknaden om reguleringsendring for E18-strekningen Torsbudalen-Harebakken kommer omsider opp til politisk behandling i kommuneplanutvalget i Arendal i dag. Rådmannen anbefaler at de ni politikerne i utvalget godkjenner den omstridte hevingen med 4–5 meter av veibanen ved utgangen av Torsbuåsen-tunnelen – som en «mindre endring». Det betyr en litt forenklet behandling, uten krav til at saken også fremmes for bystyret. Det spesielle i saken er at veianlegget omtrent er helt ferdigstilt, nå også med ny bru for lokalvei og langt på vei ferdige støyvoller. Endringene rådmannen anbefaler godkjent, innebaerer en heving av E18 med inntil 5 meter ved tunnelportal sør, som avtar til en heving på om lag 2 m naermere Harebakken. Det er også noen flere mindre endringer med i endringsplanen.
Bestilte ny støyrapport
Planen ble levert til kommunen i fjor høst, men behandlingen er blitt en del forsinket fordi planleder Roy Vindvik besluttet å innhente en uavhengig støyvurdering i tillegg til den som er levert av Nye Veier AS’ konsulent Norconsult. Dette fordi nabo Theis Theisen, som i fjor sommer var først til å gjøre E18-hevingen offentlig kjent, har reist innsigelse mot støyrapporten som er fremlagt fra Norconsult. Han har blant annet reist tvil om trafikkprognoser, og dermed beregning av økt støy for naboer rundt.
Foreslår mer støyutredning
I en ny kontrollrapport utarbeidet av Brekke Strand Akustikk AS (nå en del av Sinus-konsernet), støttes i det alt vesentlige konklusjonene fra Norconsult. Men foreslår at støyberegningene må dokumenteres bedre. Samt at ikke bare 11 opplistede boligeiendommer blir støyvurdert på ny – men alle innenfor de arealene det er beregnet får endrede støyforhold (se kartet). Dette kan anslagsvis dreie seg om cirka 100 boliger.
Støtter Norconsult
I den nye vurderingen fra seniorkonsulent Holger Hott i Brekke Strand Akustikk, heter det: «Theisen hevder at det er flere faktorer som tilsier at støynivået sannsynligvis blir høyere enn det Norconsult har beregnet. Etter vår gjennomgang av rapporten og sakspapirer sitter vi igjen med et inntrykk av at Norconsult har gjort vurderinger og beregninger i henhold til gjeldende metoder og at beregningene gir et realistisk bilde på fremtidig støynivå», påpeker Brekke Strand.
Og viser til at «støynivå fra veitrafikk endres logaritmisk i forhold til trafikkmengden. En dobling av trafikken medfører 3 dB økt støynivå så lenge alle andre forhold er uforandret. Det innebaerer at man skal bomme forholdsvis grovt på trafikkprognosene for at det skal ha vesentlig innvirkning på støynivåene», heter det.
Litt enig med Theisen
Men, Brekke Strand Akustikk anfører likevel: «Vi er enig med Theisen at det bør redegjøres for i mer detalj hvordan man har kommet frem til benyttede trafikktall. I tillegg mener vi at det ved alle boliger som har fått økt støynivå som følge av endringer i planene bør gjøres vurderinger om utførte støydempende tiltak fra byggeplanen er tilstrekkelige og om det eventuelt er nye boliger som overskrider tiltaksgrensa», heter det i firmaets anbefaling.
Dette følger nå planleder Vindvik opp i sin innstilling til de ni politikerne i kommuneplanutvalget. Og foreslår at det stilles krav om at samtlige boliger innenfor de angitte grensene på støykartet må vurderes på ny.