Luftetårnene i Bjørvika
Fortsatt står luftetårnene i Bjørvika ubehandlet.
Oppført 2007: To doble tårn for utlufting av Operatunnelen.
Plassering: Det ene står i sporområdet for Østfoldbanen, det andre rundt 200 meter lengre vest mot Sørenga-utstikkeren.
Størrelse: De er 5 x 5 meter i «fotavtrykket» og deles av en sjakt på 2,5 meter slik at totalbredden blir 12, 5 meterDe er 40 meter høye.
Utlufting: Høyden skal sørge for at luften løftes over bebyggelsen - som en pipe på et hus.
Forurensing: Sensoren i tunnelen overvåker konsentrasjonen av luftforurensing døgnet rundt. Blir denne for høy, starter utluftingssystemet; vifter driver støv og avgasser i trafikkretningen og opp i luftetårnene med en hastighet på 10 - 12 m/sekund, hvor de så spres og tynnes ut.
– Sett ut fra drifts- og vedlikeholdshensyn ville det vært helt umulig å gjennomføre vinnerprosjektet. Det ene tårnet står mellom sporene inn til Oslo S. Det å skulle skifte pærer, vaske og vedlikehold dette ville blitt en altfor stor belastning for vedlikeholdsseksjonen i Veivesenet. Det ville ikke vært riktig bruk av våre drift- og vedlikeholdsmidler, sier han.
– Kunne dere vært tydeligere i utlysningsfasen på de økonomiske rammene for konkurransen?
– Sett i etterpåklokskapens tegn burde vi nok ha satt klare rammebetingelser i konkurranseutlysningen, både i omfang og økonomi, sier Røed.
Siden midten av 1990-tallet har Statens vegvesen brukt over tre milliarder kroner på å bruke kunst- og arkitektur til å utvikle nye turistmagneter gjennom sitt Nasjonal turistveiprosjekt. Til nå består dette av 163 prosjekter.
Over 50 arkitekter, landskapsarkitekter og kunstnere har så langt vært involvert. Likevel er det uaktuelt å gjøre luftetårnene i Bjørvika til et slikt prosjekt.
– Nei, det kommer ikke til å skje. Statens vegvesens turistveiattraksjon er et distriktspolitisk prosjekt som bygger på flotte kjøreturer i vakker norsk natur med nyskapende arkitektur som bidrar til å forsterke naturopplevelsen samt opplevelsen av design og arkitektur i seg selv, sier Per Ritzler, presseansvarlig for Nasjonale turistveger.
– Kunne en utsmykning av de fire luftetårnene i Bjørvika likevel fungert som et nasjonalt turistveiprosjekt?
– Nei, fordi luftetårnene ikke er den del av en turistveistrekning eller prosjekt, sier Ritzler.