MAZDA 6 TURBO: MANEJO DE ALTO NIVEL

Aplomo en el camino, aceleración lineal, curveo impecable; en alta velocidad demuestra gran clase y un control absoluto. No parece que estoy hablando de un sedán y menos de un cuatro cilindros. Adicione que los materiales interiores son excepcionales, como la madera real cultivada específicamente para el auto; gamuza con dedicación artesanal en su aplicación en tablero y puertas con un tacto que se encuentra sólo en vehículos de alto nivel. El motor turbo de 2.5 litros con 228 caballos de potencia logra empujar desde que se le pide en el acelerador y en altas velocidades sorprende. Esto se combina con la visión Skyactiv que, cuando se acelera en curva, chasís, transmisión y tren motriz colaboran de manera espectacular. Hoy el Signature es uno de los sedanes más elevados en precio en el segmento, 555 mil 900 pesos, pero también es el de mayor valor en equipamiento y entrega de tecnología. Observe terminados, el velocímetro digital, detalle de luz interior, formas exteriores y más. Cuando realice una prueba de manejo preste atención al gran nivel de insonorización en la cabina. En el segmento hay diferentes grados de equipamiento que prometen ser sport y no lo son. Hay otros que intentan cautivar sólo por fuera pero pocos lo consiguen. Creo que los contrincantes reales serán el Toyota Camry o KIA Optima, pero difícil ganarle en sensación de manejo a este Mazda 6 y a su motor Skyactiv-G. Manéjelos, están tan buenos que varios pensarán bajarse de su

crossover con este tipo de sedanes que, créalo, cada día está mejor. Ahora que Mazda nos cumpla, aunque no sea con el grado Signature, y que este motor se encuentre en otros de sus autos.