Inicia la cuarta temporada
La Fórmula E arranca en Hong Kong un nuevo año, que será de transición, a la espera de la llegada de más grandes marcas para la próxima campaña de la categoría eléctrica de la FIA
Con la cuarta temporada que comenzó este fin de semana en Hong Kong, la Fórmula E, disputada por monoplazas 100 por ciento eléctricos, comienza a disfrutar de su éxito al atraer a algunos grandes nombres del mundo del automovilismo.
Para la próxima campaña 201819, Mercedes, Porsche y BMW aterrizarán en la categoría como participantes habituales.
“Los constructores se pelean por venir, es exactamente lo que queríamos”, señaló el español Alejandro Agag, director del serial. “La Fórmula E se convirtió en el campeonato del futuro, solo que llegó antes de lo previsto”.
La organización mantiene una hábil estrategia de comunicación e insistió en la dimensión del medio ambiente de la propulsión eléctrica, con el objetivo de ofrecer una imagen de conciencia ecológica a la disciplina.
El piloto francés Jean-Éric Vergne (Techeetah), por ejemplo, desafió con su monoplaza a un guepardo, en una carrera en una pista de aterrizaje en Sudáfrica, con el objetivo de poner en el foco a esta especie en peligro de extinción.
La Fórmula E también ha cimentado su éxito en los circuitos urbanos, situados en grandes ciudades, y en otras ideas originales como el Fan Boost, que permite ofrecer ventaja a tres pilotos en la carrera, elegidos por el público tras una votación en internet.
En el calendario de esta temporada están Marrakech, Santiago de Chile, México, Roma, París, Berlín, Zúrich, Montreal y Nueva York, pero no Sao Paulo, que estaba contemplada en un inicio.
La escudería Renault e.dams, que ha ganado el título de constructores desde la creación de la categoría, será otra vez favorita en la última temporada del equipo con este nombre, porque Nissan tomará el relevo a partir del próximo año.
Su conductor estrella, el suizo Sébastien Buemi fue destronado en julio en Montreal por el brasileño Lucas di Grassi (Audi Sport Abt) en circunstancias turbulentas, por lo que se espera la revancha.
“Mejoramos nuestra organización, lo que era necesario ante los grandes medios de Audi, y vamos a continuar creciendo a medida que el campeonato toma amplitud”, subrayó Buemi, campeón en 2016, quien se impuso en Hong Kong el año pasado.
“Esperamos que al menos cinco o seis escuderías luchen por los triunfos esta campaña”, señaló el monarca Di Grassi.
El diseño de los monoplazas, que alcanzan los 230 kilómetros por hora, evolucionó poco, a la espera de la revolución de la siguiente temporada.