Bici y transporte público, fórmula frágil para Bus Bici
El colectivo Bici Blanca aprueba el modelo, pero explica que deberá fortalecerse la cultura vial para evitar percances
El Bus Bici, que plantea la creación de un carril exclusivo para ciclistas y el paso del transporte público, parece ser una fórmula riesgosa por los antecedentes que se tienen entre ambos, y aunque el proyecto recibe el visto bueno por parte de algunas asociaciones, este podría desarrollarse con algunos pendientes por resolver, el tema de la cultura vial y la indemnización de víctimas que han perdido la vida a bordo de una bicicleta, y que en su mayoría lo han hecho en actos que involucran unidades de transporte público.
La creación de esta infraestructura no descubre el hilo negro en cuanto a la convivencia de vehículos motorizados y los no motorizados, sino que se trata de un modelo probado con éxito en otras ciudades del mundo, aunque también se trata de metrópolis con otra cultura vial, “no es una ocurrencia, es una tipología de infraestructura ciclista que en muchas partes del mundo tienen muchísimos años utilizando, y la creación de este tipo de infraestructura es muy barata de hacer y muy rápido de implementar”, señaló Elton Osorio, del colectivo Bici Blanca, que forma parte del Consejo Estatal de Movilidad No Motorizada.
Destacó que el proyecto de Bus Bici ha sido planeado y discutido de manera adecuada con asocia- ciones, con quienes cuentan con conocimientos técnicos y con quien sería el usuario común, “algo importante es que tiene restricciones, tiene que ser de un ancho mínimo como de 4.5 a casi 5 metros, esto para que