Boleto del Metro, un cachito de historia
Coleccionistas hablan sobre las entradas más significativas y el costo que llegan a tener
El boleto del Metro, luego de 54 años de ser el acceso a este transporte, llegará a su fin. Su uso durará lo que resta del mes y para algunos capitalinos este pedazo de cartón es un recuerdo de la memoria colectiva de la Ciudad de México.
El 4 de septiembre de 1969, las taquilleras de la estación Insurgentes, de la Línea 1, vendieron los primeros boletos a un peso y 20 centavos cada uno y si el pasajero compraba una tira de cinco tickets el costo era de cinco pesos.
Francia apoyó al entonces Departamento del Distrito Federal en la construcción del Metro y en ese país fueron impresos los primeros boletos, los cuales eran traídos en barco hasta Veracruz.
“Una vez que los trabajadores descargaban los boletos del barco, los subían al ferrocarril y los bajaban en las bodegas de Pantaco, nosotros, como vigilantes, íbamos por ellos cada 15 días y los escoltábamos con unos mosquetones muy viejos, los subíamos a unos camiones de mudanza para llevarlos a Delicias, los depositábamos en la planta baja del Puesto de Control, el que se quemó, y de ahí se distribuían”, dijo a El Sol de México Horacio Jiménez, quien trabajó en el Metro.
El coleccionista explicó que estas entradas son fáciles de identificar: siguen un orden por números romanos, pues inician con la serie I y los números de serie, en arábigo, van de arriba hacia abajo. Las tiras de boletos eran de cinco unidades y los últimos fabricados en Francia fueron los de la serie V, de 1974.
Los primeros boletos conmemorativos, los cuales son cotizados, son los llamados “Juárez blanco” y “Juárez naranja”, fabricados en Francia en 1972. El entonces presidente Luis Echeverría Álvarez declaró esa época como el Año de Juárez para conmemorar el centenario del fallecimiento del Benemérito de las Américas.
Jiménez comentó que su colección de boletos la inició en 1978 cuando estaba asignado a la estación Zaragoza, donde los pasajeros daban portazos y se brincaban los torniquetes, pero tiraban sus boletos, los cuales recogía. Algunos compañeros, al enterarse, le ofrecían intercambiar y otros le vendían.
A la fecha, el ex empleado del Metro tiene más de 520 boletos y 124 abonos, los antecesores de las primeras Tarjetas de Movilidad Integrada con las que los pasajeros usaban para viajar en Metro, Trolebús y la Red de Transporte de Pasajeros.
Esas papeletas salieron a la venta el 1 de agosto de 1986 y se acompañaban de un boleto del Metro, que el usuario depositaba en un torniquete especial, que se lo devolvía. Después sólo quedaron los boletos. Ambos son parte de la historia de este transporte y de la movilidad capitalina.
LUIS ISLAS COLECCIONISTA