VAN VS MONOPOLIO DE TURBOSINA; ENCARECE PASAJE AÉREO
Proponen eliminar exclusividad del combustible ejercido por la empresa Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA)
Ciudad de México– La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) propuso a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), eliminar la exclusividad sobre turbosina ejercida por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
Sólo ella puede dar almacenamiento, comercialización y expendio de combustibles para aviones en los aeropuertos del país. Esto, considera la Cofece, afecta las condiciones de suministro a precios competitivos en detrimento de aerolíneas y pasajeros.
En su recomendación, el órganismo precisó que ese monopolio es incompatible con el marco regulatorio de la Reforma Energética, el cual busca incentivar la incorporación de nuevos competidores en el mercado.
La Cofece también recomendó adjudicar, mediante un proceso abierto, la construcción de instalaciones de almacenamiento, suministro y cualquier otro servicio de combustibles en el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
La exclusividad que se mantiene a favor de ASA es aún más grave si se considera que el título de concesión del NAICM preserva dicho régimen.
En el mismo se señala que este debe atender lo dispuesto en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos, que prohíbe a agentes económicos distintos a ASA, prestar servicios de almacenamiento, distribución y suministro de combustible, hasta en tanto la SCT determine lo contrario”.
Con datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la Cofece refiere que el precio promedio de turbosina despachado en los aeropuertos mexicanos en los últimos cinco años fue dos pesos por litro más caro que en Estados Unidos.