Jagu h k ota
M odel v ersatil tam pilkan keselesaan tun ggan gan
Sudah banyak motosikal BH Auto tunggang uji setakat ini. Dengan pengalaman yang ada, penulis sedikit sebanyak dapat mentafsir jentera mana yang terbaik antara terbaik.
Menyentuh kepada daya tujahan, KTM Duke 690 R tidak mampu ditandingi kerana ia terlalu berkuasa sesuai dengan beratnya hanya 149.5 kilogram.
Ketika menerima kunci di Ibu Pejabatktm Malaysia di Kota Damansara, penulis diberi sedikittaklimat oleh w akil syarikatsupaya berhati-hati ketika memulas pendikitkerana Duke
690 R amat‘pikap’.
Ternyata ‘amanat’itu benar sama sekali, sew aktu penulis memulas pendikit pada kedudukan gear satu, tujahan memang dapat dirasakan. Ia meluncur laju. Jika tidak dikaw al dengan baik mungkin kemalangan akan berlaku.
Dengan beratbadan ringan dan tinggi, ia membuatkan penunggang Duke 690 R akan berasa seperti menunggang ‘motorcross’.
Atasi kuasa tujahan
Dari segi kuasa tujahan dan pengambilan selekoh, Duke 690 R mampu mengatasi beberapa model berkuasa tinggi yang lain, w alaupun pada konvoi biasa, mungkin ia akan ketinggalan.
Tetapi sebaik penulis memulas pendikitsecara agresif, ia menunjukkan belang sebenarnya. Tidak hanya tayar hadapan boleh terangkat, malah tayar belakang juga sedikittergelincir tetapi kembali stabil apabila pendikitdilepaskan sedikitdan dipulas semula.
Dari segi pengendalian, Duke 690 R ditaw arkan dengan pemegang lebar yang mana ia memberi keselesaan ketika menunggang, manakala apabila memecut, kedua-dua kaki boleh dikepit pada badan untuk memberikan lebih keselesaan apabila menunggang pada kelajuan sekitar 150 kilometer sejam (km/j) hingga 170 km/j.
Jika ditunggang pada kelajuan rendah, anda akan mendengar bunyi enjin agak bising. Ia seolah-olah menuntutpenunggang supaya memulas pendikit dengan lebih agresif lagi.
Ke le ngkapan b e rpre stasi
Sebenarnya, Duke 690 R iaitu model pemasangan tempatan (CKD) ini memiliki sedikitperbezaan dengan Duke 690 biasa.
Antara perbezaannya ialah kelengkapan prestasi seperti ekzos Akrapovic, brek ABS Brembo, tempat duduk Pow erparts, suspensi WP dan pelbagai lagi bahagian lain.
Bukan sekadar penampilan, penggunaan kelengkapan prestasi ini juga menjadikan Duke
690 R lebih ringan dan berkuasa.
Enjin yang memberi kuasa pada Duke 690 R adalah unitsilinder tunggal 690cc yang mempunyai kuasa keseluruhan 70hp dan 70Nm.
Pengendalian Duke
690 R memerlukan penunggang yang berani kerana memiliki motosikal ini bukannya untuk bersantai semata-mata, tetapi memanfaatkan segala kelebihan yang dimilikinya.