La Gazzetta dello Sport - Romana
Perché Carlos ha dovuto cambiare la mega frenata
e vi fosse una classifica per staccatori, non c’è dubbio che Carlos Sainz figurerebbe ai primi posti. Il ferrarista frena forte, anzi fortissimo. L’anno scorso, qui al Red Bull Ring, arrivò a stabilire un record. «Ho fatto registrare 190 bar di pressione sul pedale, pari a 190 chili. È un valore così alto che, in un paio di occasioni, sui computer dei miei ingegneri si è accesso un allarme per segnalare che eravamo al limite!», racconta sorridendo il vincitore di Silverstone. E i tecnici della Brembo, che fornisce gli impianti frenanti a tutti i dieci team sullo schieramento,
Spossono confermare: di solito non si superano i 160 bar.
Stil novo Lo spagnolo ha il piede pesante (anche quello sinistro) e questo in generale è un pregio. Ma le macchine 2022 sono cambiate rispetto alla generazione di monoposto precedente, risultano più pesanti e con un diverso bilanciamento del carico aerodinamico. Questo ha costretto molti a modificare il proprio stile, compreso Sainz. «È cambiato il modo di frenare. A inizio staccata puoi spingere molto forte sul pedale, senza che la vettura si scomponga, ma poi devi rilasciare di più a metà e a fine frenata perché altrimenti le ruote tendono a bloccarsi all’anteriore e al posteriore. La pista dove ho trovato le maggiori differenze è stata Barcellona. In passato – racconta lo spagnolo – frenavo forte in tutte le curve. Invece quest’anno ho dovuto sforzarmi di essere più “morbido” e perciò forse ho fatto un po’ di fatica in quella gara. Ho dovuto adattarmi. In generale, con la Ferrari 2021 mi veniva facile fare i tempi, con questa è stato meno naturale, ma va meglio di inizio anno».
Segreti Il team e il fornitore hanno lavorato assieme per venire incontro alle esigenze del pilota. «Quando arrivo in una nuova squadra, bisogna sempre cambiare il pedale o qualcos’altro. In Formula 1 possiamo intervenire su molti elementi per migliorare il feeling: bilanciamento della frenata, pompe dei freni, durezza del pedale. È un aspetto fondamentale della prestazione – spiega Sainz – perché dalla frenata dipende anche l’impostazione della curva. Devi avere un livello di fiducia totale». Il ferrarista si allena in palestra, con esercizi specifici per il potenziamento delle gambe. «Mi è sempre venuto naturale frenare così. Negli anni sono diventato più forte fisicamente. Mi alleno facendo ripetute di squat in piedi. Tuttavia non riuscirei mai a tirare su 190 chili, mi riesce solo in macchina con l’adrenalina e la forza G».
Frenata record L’anno scorso qui in staccata il suo piede applicò una forza di 190 kg: ma così ora non si guida più
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