Lunga vita ai Moto Club!

Abbiamo deciso d’intraprendere un nuovo viaggio, gomito a gomito con i nostri Moto Club. Dico ‘nostri’ semplicemente perché ritengo che la maggior parte di noi sia socio, in maniera più o meno attiva, di questi sodalizi sportivi, formati da semplici appassionati o assidui praticanti del motociclismo. Partiamo con il Moto Club Lazzate.

Consultando Wikipedia, l’enciclopedia online per eccellenza, scopriamo che i primi Moto

Club nacquero in Europa all’inizio del XX secolo, quando divenne ben chiara la separazione tra veicoli a due e a quattro ruote. Sin da subito i Moto Club ebbero lo scopo principale di organizzare manifestazioni sportive o dimostrative realizzate con motocicli; ben presto, sorse la necessità di mettere nero su bianco i regolamenti per normare le competizioni, anche uniformando quelli già posti in essere dai singoli sodalizi. Da qui la nascita, nel 1904, in Francia, della Fédération Internationale des Clubs Motocyclistes. Dopo alcuni anni di confusa attività, segnata da forti diatribe tra i vari club aderenti, iniziò ad avere una propria configurazione e autorità effettiva a partire dal 1912, quando fu siglato l’accordo tra le federazioni dei dieci Paesi fondatori: Austria, Belgio, Danimarca, Francia, Germania, Gran Bretagna, Italia, Paesi Bassi, Stati Uniti e Svizzera.

Il Moto Club è il nucleo fondante delle varie federazioni motociclistiche nazionali e internazionali; tra i suoi compiti, c’è quello di organizzare competizioni e raduni.

Chiudendo Wikipedia per entrare nella storia o, se preferite, nella sede che trasuda di storia di un Moto Club, ci rendiamo subito conto di una verità incontrovertibile: dentro la vita di ogni Moto Club ci sono la passione e la dedizione di uomini e donne, ragazzi e ragazze che mettono a disposizione le proprie capacità, la propria esperienza e le proprie mani per far funzionare realtà associative che possono essere anche complesse e articolate. Queste persone dedicano il loro tempo ai soci e ai piloti, alla partecipazione e alla organizzazione di gare, in Italia e all’estero, districandosi come abili conduttori nelle maglie delle iscrizioni, delle registrazioni e delle verifiche, contribuendo all’esistenza stessa delle nostre discipline sportive.

Questo abbiamo scritto nelle pagine che vi apprestate a leggere presentando la voluminosa pubblicazione dedicata al traguardo prestigioso tagliato da ‘La Marca Trevigiana’,

il Moto Club veneto che ha compiuto 50 anni. In 476 pagine ci sono centinaia di fotografie, articoli di giornale, lettere e documenti vari custoditi gelosamente per mezzo secolo, che Francesco Ballista e Oreste Pellegrini

hanno saputo condensare in questo prezioso volume. Avevo chiesto a entrambi di scrivermi, in sintesi, qualche spunto per destreggiarmi nella storia cinquantennale del loro sodalizio sportivo: prima di appuntarne i passaggi principali nelle varie discipline motociclistiche che hanno visto primeggiare i piloti de ‘La Marca Trevigiana’, hanno sottolineato come “diventi facile ripercorrere velocemente la storia del nostro Moto Club dopo la presentazione, e conseguente contestualizzazione, della meravigliosa redattrice Daniela Confalonieri.

Il suo testo individua in modo preciso la passione, la vitalità e la creatività di soci, dirigenti e piloti che si muovono attorno all’unicità del nostro simbolo ‘la marchetta’, per sviluppare le più svariate attività agonistiche, sociali e organizzative”.

E poi: “Dal 1997, con la Presidenza di Paolo Pinarello e moto moderne performanti, nasce un sistema più orientato all’agonismo, specializzandoci nell’assistenza sui campi di gara grazie alla guida di Sergio Gasparini. Tutto questo culmina con le grandi affermazioni del Campione di Enduro Andrea Verona”.

Per concludere: “Nel libro c’è quasi traccia di ogni singolo socio, dirigente e pilota, persone appassionate unite dai colori sociali del nostro bellissimo simbolo”.

Della serie… lunga vita ai Moto Club!