Manteni Miento para híbridos
Cuidados Un auto con esta característica tiene necesidades iguales a los convencionales, aunque en sus revisiones debe tener mucho cuidado con la parte eléctrica
Aunque en Honduras los vehículos híbridos conforman un pequeño nicho, su auge en las grandes potencias sugiere el impulso de una movilidad sostenible, con bajas o nulas emisiones de C02 y de semiindependencia a los combustibles fósiles.
Actualmente en el país fabricantes automotrices como Toyota, Honda, Ford y Porsche comercializan híbridos regulares (con un motor de combustión interna y con un sistema de motorización eléctrica).
Su baja demanda, escasos talleres técnicos especializados -en mantenimiento preventivo y correctivo- y desconocimiento de su modo de funcionamiento generan su escasa comercialización en Honduras.
“Toyota de la mano de Grupo Automotriz Flores comercializa en el país el Prius, Highlander y próximamente la Rav4 Híbrida. En la calle circulan entre siete u ocho vehículos de la gama”, aseguró Jesús Álvarez, jefe del Taller Toyoservicios.
Mantenimiento
Como conocimiento general, un auto híbrido combina dos motorizaciones, un motor de combustión interna y otro eléctrico alimentado por batería auxiliar a la principal. Según Álvarez, su mantenimiento preventivo, a excepción de la batería auxiliar, no mantiene una diferencia significativa ante los convencionales diésel y gasolina.
Debe tener en cuenta los niveles de aceite y complementos del vehículo.
El motor eléctrico está diseñado para durar más que el carro en general, apenas sufre desgastes y está completamente sellado. A los 10 mil kilómetros recorridos revise el filtro de aire, filtro de combustible, pastillas de freno y el aceite de la dirección.
En cuanto a la batería auxiliar, cuyo reemplazo supera los 8,000 dólares, “debe revisar constantemente el sistema eléctrico del vehículo, a la hora de manipular la batería utilice un equipo especial o refiérase a la concesionaria donde lo adquirió, estos acumuladores tienen zonas de alto voltaje (500 y 600 voltios)”, detalló el experto.
Al realizar un ajuste o reparación en el motor, lo recomendable es empezar descargando el sistema eléctrico, y una vez que no haya corriente, se empieza a desarmar