Η αυτοκινητοβιομηχανία εν μέσω πιέσεων-προκλήσεων
Έκοψαν ταχύτητα οι πωλήσεις το 2019 - Προβληματίζει η ηλεκτροκίνηση
Ολοένα και μεγαλύτερη κάμψη παρουσιάζουν οι κορυφαίες αγορές αυτοκινήτου του πλανήτη, όπως έδειξαν τα στοιχεία του 2019, δεχόμενες πιέσεις από τον εμπορικό πόλεμο και την εξασθένηση της παγκόσμιας οικονομίας. Την ίδια στιγμή, η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση σε συνδυασμό με τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών για μείωση του κόστους θέτουν σε κίνδυνο εκατοντάδες θέσεις εργασίας στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, τη Γερμανία.
Συρρίκνωση σε Κίνα
Χαρακτηριστικό παράδειγμα η κινεζική αγορά αυτοκινήτου, που βρίσκεται εγκλωβισμένη σε μεγάλη πτώση, καθώς η κινεζική οικονομία επιβραδύνεται ολοένα και περισσότερο τον τελευταίο καιρό. Η αγορά αυτοκινήτου της χώρας συρρικνώθηκε πέρυσι για δεύτερο συναπτό έτος, με τις πωλήσεις αυτοκινήτου να μειώνονται 8,2% στα 25,8 εκατ. οχήματα, αφού είχε ήδη παρουσιάσει πτώση 3% το 2018 - στην πρώτη της συρρίκνωση από τη δεκαετία του 1990, σύμφωνα με στοιχεία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι πωλήσεις αυτοκινήτου τον Δεκέμβριο του 2019 μειώθηκαν 0,1%, καταγράφοντας πτώση για 18ο διαδοχικό μήνα.
Εμπορικός πόλεμος
Η κρίση της αγοράς αυτοκινήτου επιτάθηκε πέρυσι από την επιβράδυνση της οικονομίας, τον εμπορικό πόλεμο ΚίναςΗΠΑ και τις νέες αυστηρές προδιαγραφές για τις εκπομπές ρύπων που υιοθετήθηκαν πέρυσι το καλοκαίρι. Σε όλα αυτά θα πρέπει να προστεθεί και η απροθυμία των καταναλωτών να προβούν σε νέες αγορές μέσα σε ένα περιβάλλον αβεβαιότητας. Το νέο έτος προδιαγράφεται λίγο καλύτερο, αν και πάλι αναμένεται πτώση των πωλήσεων 2%. Αναλυτές επισημαίνουν ότι το 2020 θα είναι για την κινεζική αγορά γεμάτο προκλήσεις, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν να αντιμετωπίσουν τη μείωση των επιδοτήσεων και τις αυστηρό
τερες προδιαγραφές για τις εκπομπές ρύπων.
Ford και GM
Η πτώση πλήττει γενικότερα τις διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Ford ανακοίνωσε χθες ότι οι πωλήσεις της στην κινεζική αγορά μειώθηκαν πέρυσι για τρίτη διαδοχική χρονιά, κα
τά 26% στα 567.854 οχήματα, προειδοποιώντας παράλληλα για δύσκολους καιρούς τους προσεχείς μήνες. Η ανταγωνίστριά της GM ανακοίνωσε και αυτή την προηγούμενη εβδομάδα ότι πώλησε 3,09 εκατ. οχήματα στην Κίνα πέρυσι, αριθμός μειωμένος 15% από τα επίπεδα του 2018.
Όμως και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων, μία κατηγορία που περιλαμβάνει ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα, μειώθηκαν 4% σε 1,21 εκατ. οχήματα το 2018 στην Κίνα. Η BYD, από τους κορυφαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, «είδε» τα κέρδη της να βουλιάζουν 89% στο τρίτο τρίμηνο του 2018.