Νέα διοίκηση στη ΓΑΙΑΟΣΕ

Από το Υπερταμείο ο διορισμός του δ.σ.

έα διοίκηση απέκτησε η ΓΑΙΝΑΟΣΕ,

η εταιρεία που διαχειρίζεται την ακίνητη περιουσία και το τροχαίο υλικό του ΟΣΕ, καθώς μετά τα ΕΛΤΑ το λεγόμενο Υπερταμείο (Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας) προχώρησε σε αλλαγές και σε αυτή τη θυγατρική του.

Οι αποφάσεις για τον διορισμό νέου διοικητικού συμβουλίου στη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., λόγω λήξης της θητείας του υφιστάμενου, ελήφθησαν στην τρίτη γενική συνέλευση των μετόχων που πραγματοποιήθηκε εξ αναβολής χθες.

Συγκεκριμένα, το διοικητικό συμβούλιο της ΕΕΣΥΠ αποφάσισε ομόφωνα τον διορισμό των ακόλουθων μελών στο διοικητικό συμβούλιο της ΓΑΙΑΟΣΕ:

Πρόεδρος ο κ. Κωνσταντίνος Κεσεντές, διευθύνων σύμβουλος, εκτελεστικό μέλος, ο κ. Περικλής Νικολάου, πρόεδρος της Επιτροπής Ελέγχου, μη εκτελεστικό μέλος ο κ. Παναγιώτης Βαλαντάσης και μέλη οι κ.κ. Κωνσταντίνος Σταυρίδης και Αντώνης Ροβολής. Το εξαμελές διοικητικό συμβούλιο συμπληρώνεται από τον κ. Παναγιώτη Φρουντζή (μη εκτελεστικό μέλος), ο οποίος προτάθηκε προς εκλογή από τον ΥΠΟΙΚ.

Υπενθυμίζεται ότι στην ηγεσία της ΓΑΙΑΟΣΕ, που διαχειρίζεται και αναπτύσσει την ακίνητη περιουσία του ΟΣΕ (εκτάσεις και κτήρια) και το τροχαίο υλικό, επί 6 χρόνια βρισκόταν ο Αθανάσιος Σχίζας εκ των μακροβιότερων στελεχών της κρατικής μηχανής. Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως ο κ. Σχίζας μετράει τουλάχιστον μια επιτυχία, καθώς έπειτα από 12 χρόνια προσπαθειών επί της θητείας του ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για το εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο, που κατοχυρώθηκε τελικά σε κοινοπραξία της Goldair Cargo και της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ.

Το μεγάλο άμεσο στοίχημα της ΓΑΙΑΟΣΕ είναι ο διαγωνισμός για το εμπορευματικό κέντρο στη Θεσσαλονίκη, στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη ο ανταγωνιστικός διάλογος με τους τρεις υποψήφιους επενδυτές (ΤΕΚΑΛΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΜΕΤΚΑ και Άκτωρ) για να προχωρήσει το επόμενο διάστημα η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών. Εκτός όμως από το εμπορευματικά κέντρα η ΓΑΙΑΟΣΕ διαχειρίζεται μεγάλη ακίνητη περιουσία, στην οποία συμπεριλαμβάνονται και οι σιδηροδρομικοί σταθμοί για τους οποίους κατά καιρούς έχουν παρουσιαστεί διάφορα σχέδια αξιοποίησης.