Οι Έλληνες εφοπλιστές επιμένουν στις ναυπηγήσεις
Hellespont και Pantheon Tankers προχωρούν σε νέες παραγγελίες
Σε νέες παραγγελίες δεξαμενόπλοιων προχωρούν οι Έλληνες εφοπλιστές επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον για τις ναυπηγήσεις, που καταγράφηκε ήδη και στο πρώτο εξάμηνο του έτους.
Όπως έγινε γνωστό σε μία νέα παραγγελία τεσσάρων δεξαμενοπλοίων (product tankers), μεταφορικής ικανότητας 51.000 dwt το ένα, προχώρησε η Hellespont η οποία ελέγχεται από την οικογένεια Παπαχριστίδη. Η συμφωνία ναυπήγησης των πλοίων υπεγράφη με την Cosco Shipbuilding σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Allied Shipbroking.
Επίσης στην υπογραφή επιστολής προθέσεων (LOI) για τη ναυπήγηση δεξαμενοπλοίων προχώρησε και η Pantheon Tankers του Χρήστου Αγγελάκη, σύμφωνα πάντα με ναυλομεσιτικές πηγές.
Πρόκειται για δυο δεξαμενόπλοια μεταφορικής ικανότητας 50.000 dwt το ένα με option για τη ναυπήγηση άλλων δυο. Σύμφωνα με την Allied η τιμή ναυπήγησης είναι 33 εκατ. δολ. το κάθε πλοίο και η σχετική συμφωνία υπεγράφη με τα ναυπηγεία STX OFFSHORE της Νοτίου αργού πετρελαίου αυξήθηκε κατά 4,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, ενώ ο στόλος των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου αυξήθηκε για την ίδια περίοδο κατά 3,6%.
Από τις αρχές του έτους εκτιμάται ότι έχουν παραδοθεί 36 δεξαμενόπλοια κατηγορίας VLCC, 41 suezmaxes και 23 aframaxes, ενώ σε περιορισμένη έκταση έχουν ναυπηγηθεί panamaxes και μικρότερης κατηγορίας πλοία.
Σύμφωνα με την BIMCO, η συνεχής αύξηση του στόλου δεν αποτελεί έκπληξη, αλλά σίγουρα αποτελεί πρόβλημα ο χαμηλός ρυθμός διάλυσης των δεξαμενόπλοιων.
Ωστόσο η BIMCO εξακολουθεί να πιστεύει ότι ο ρυθμός διάλυσης θα αυξηθεί τους τελευταίους τέσσερις μήνες του 2017, ο οποίος θα ενισχυθεί περαιτέρω και από τους χαμηλούς ναύλους που επικρατούν στην αγορά των δεξαμενόπλοιων.
[SID:11310124]