Βελτιωτικά μέτρα για την ενεργειακή απόδοση κτηρίων
Πρόταση για την αναθεώρηση της υπάρχουσας οδηγίας με στόχο τη μείωση των ανθρακούχων εκπομπών
Τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατέληξαν σε μια κατ’ αρχήν συμφωνία (κοινή θέση) σε σχέση με την αναθεώρηση της κοινοτικής οδηγίας για την ενεργειακή απόδοση των κτηρίων, η οποία προβλέπει σειρά μέτρων με στόχο τη μείωση των ανθρακούχων εκπομπών, ενώ εντάσσεται στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής στρατηγικής για την Ενεργειακή Ένωση. Η κατ’ αρχήν συμφωνία θα επιτρέψει τώρα στη νέα εσθονική προεδρία να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στο πλαίσιο της διαδικασίας συναπόφασης.
Ο γενικός στόχος της στρατηγικής για την Ενεργειακή Ένωση είναι να προχωρήσει προς την απαλλαγή της οικονομίας της Ε.Ε. από τις ανθρακούχες εκπομπές από το 2030 και μετά, ενισχύοντας ταυτόχρονα την οικονομική ανάπτυξη, την προστασία των καταναλωτών, την καινοτομία και την ανταγωνιστικότητα.
Τα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Οκτωβρίου 2014 ορίζουν ως ενδεικτικό στόχο την αύξηση κατά 27% τουλάχιστον της ενεργειακής απόδοσης σε κοινοτικό επίπεδο το 2030, ενώ ο στόχος αυτός μπορεί να αυξηθεί στο 30%.
Η πρόταση για την ενεργειακή απόδοση των κτηρίων τροποποιεί την οδηγία 2010/31/Ε.Ε. και υποβλήθηκε από την Επιτροπή τον Δεκέμβριο του 2016.
Η συμφωνία βασίζεται σε πρόταση της Κομισιόν που αποσκοπεί στην προώθηση της ενερ- γειακής απόδοσης των κτηρίων και της στήριξης της ανακαίνισής τους, με μακροπρόθεσμο στόχο την απεξάρτηση του άκρως αναποτελεσματικού κτηριακού αποθέματος της Ευρώπης από ανθρακούχες εκπομπές.
Η απόφαση προβλέπει την καθιέρωση δείκτη ευφυΐας για τα κτήρια και απλουστεύεται η επιθεώρηση των συστημάτων θέρμανσης και κλιματισμού.
Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό της αναθεωρημένης οδηγίας είναι η προαγωγή της ηλεκτροκίνησης, με την απαίτηση για τοποθέτηση ενός τουλάχιστον σημείου φόρτισης ανά δέκα θέσεις στάθμευσης για τα ηλεκτρικά οχήματα σε μη οικιστικά κτήρια και για προκαλωδίωση κάθε θέσης στάθμευσης σε οικιστικά κτήρια. Οι απαιτήσεις αυτές θα ισχύουν για τα κτή- ρια με περισσότερες από δέκα θέσεις στάθμευσης.
Σύμφωνα με την Κομισιόν, ένας από τους τρόπους βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης είναι η αξιοποίηση του σημαντικού δυναμικού για οφέλη απόδοσης στον κτηριακό τομέα, ο οποίος αποτελεί τον μεγαλύτερο καταναλωτή ενέργειας στην Ευρώπη, απορροφώντας το 40% της τελικής ενέργειας.
Περίπου το 75 % των κτηρίων είναι ενεργειακά μη αποδοτικά και, ανάλογα με το κράτος-μέλος, μόνο 0,4%-1,2% του κτηριακού αποθέματος ανακαινίζεται κάθε έτος.
Κύριος στόχος της παρούσας πρότασης είναι να επιταχυνθεί η οικονομικά αποδοτική ανακαίνιση των υφιστάμενων κτηρίων, πράγμα που, για την οικονομία της Ε.Ε. συνολικά, απο- τελεί επιλογή προς όφελος όλων.
Εξάλλου, ο ευρωπαϊκός κατασκευαστικός κλάδος έχει τη δυνατότητα να ανταποκριθεί σε αρκετές οικονομικές και κοινωνικές προκλήσεις, όπως οι θέσεις απασχόλησης και η ανάπτυξη, η αστικοποίηση, η ψηφιοποίηση, οι δημογραφικές αλλαγές, καθώς και, ταυτόχρονα, σε ενεργειακές και κλιματικές προκλήσεις.
Οι κατασκευαστικές δραστηριότητες που περιλαμβάνουν εργασίες ανακαίνισης και ενεργειακές μετασκευές προσθέτουν σχεδόν διπλάσια αξία από την κατασκευή νέων κτηρίων, ενώ οι μμε συνεισφέρουν περισσότερο από το 70% της προστιθέμενης αξίας στον κατασκευαστικό τομέα της Ε.Ε.
Εκτιμάται ότι η ανακαίνιση κτηρίων θα φέρει επενδύσεις της τάξης των 80-120 δισ. ευρώ μέχρι το 2030, ενώ θα μειωθούν οι δαπάνες των νοικοκυριών λόγω της μικρότερης κατανάλωσης, με περίπου 3,2 εκατ. νοικοκυριά να αναμένεται να εξέλθουν από την ενεργειακή φτώχεια.
Η μαλτέζικη προεδρία που πέτυχε την κατ’ αρχήν συμφωνία, τη χαρακτηρίζει ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων στον τομέα της ενεργειακής απόδοσης, ενώ επισημαίνει πως θα ωφελήσει τους πολίτες και τις επιχειρήσεις μειώνοντας σημαντικά τους λογαριασμούς τους για ενέργεια. Η παρούσα συμφωνία είναι επίσης σημαντική για την περαιτέρω προώθηση της ηλεκτροκίνησης τόσο στα μη οικιστικά όσο και στα οικιστικά κτήρια, καταλήγει η προεδρία.
[SID:11167640]