Stadt soll Gebäude kaufen und entwickeln können

Der Co-Working-Space der Stadt, eine Rechtsanwaltskanzlei oder auch eine Fahrschule zeigten, dass eine alternative Nutzung zum Einzelhandel an der Hauptstraße funktioniere. „Das Bild der schaufenstergeprägten Innenstadt wird sich verändern“, so Lütke Lordemann. Ein Quartiersarchitekt unterstützt Immobilieneigentümer bei der Planung und Beantragung, das Interesse sei groß.

Stadtgrün

Es sei wissenschaftlich erwiesen, dass mehr Straßengrün für das Mikroklima in der City besonders wichtig ist, betont Markus Lütke Lordemann. Nun werden Bereiche identifiziert, in denen das umsetzbar ist – vom Straßenbaum bis zu kleinen Pflanzzonen.

Einzelhandel

Der soll verstärkt auf der Achse vom Mühlenplatz über den Fronhof bis zum Neumarkt und den angrenzenden Straßen konzentriert werden. Miriam Macdonald berichtet, man sei mit vielen Eigentümern der Immobilien

dazu in gutem und engem Austausch.

Mobilität

Der Ansatz der Förderung von Nahmobilität innerhalb der City soll im Rahmen des innerstädtischen Verkehrskonzeptes gemeinsam mit den Bewohnern definiert und danach geplant und umgesetzt werden. Dabei wird das Integrierte Mobilitätskonzept Solingen (IMKS) einfließen, das derzeit beraten wird.

Perspektiven

2024 muss viel geplant werden. Dafür ist bereits Fördergeld bewilligt, etwa für die detaillierten Planungen am Fronhof. Für Maßnahmen, die aktuell laufen, stehen weiterhin Fördermittel für den laufenden ISEKProzess zur Verfügung. Zum Beispiel kann der Verfügungsfonds für kulturelle Projekte ebenso genutzt werden wie das Hof- und Fassadenprogramm oder die Beratungen durch den Quartiersarchitekten. Ab 2025 geht es dann an die Umsetzung der ersten Pläne. Dann rollen auch Bagger auf dem Fronhof. (pm/bjb) Bei der Neuaufstellung des Integrierten städtebaulichen Entwicklungskonzepts (ISEK) „City 2030“wird es auch einen Fonds geben, mit dem die Stadt Gebäude kaufen kann. Der sogenannte Kommunale Entwicklungsfonds soll dabei vor allem den Erwerb sogenannter Schrottimmobilien ermöglichen, die lange leer stehen und so die Entwicklung eines Quartiers behindern.

Um das systematisch anzugehen, sei Vorarbeit notwendig. „Es entsteht derzeit eine Liste, die wachsen wird“, erläutert der zuständige Dezernent Andreas Budde. Ziel sei es, die Immobilien kaufen zu können, weiterzuentwickeln und innerhalb von fünf Jahren wieder zu veräußern. Der Fonds sei nicht dazu gedacht, Immobilien komplett herzurichten oder gar selbst zu betreiben.

Jüngst hatte die Stadt das Kersting-Haus am Graf-Wilhelm-Platz erworben, weil es eine Schlüsselrolle in der Stadtentwicklung spiele und drohte, einem Clan in die Hände zu fallen. Demnächst soll dort der Kommunale Ordnungsdienst einziehen. Auch an der Focher Straße kaufte die Stadt eine verfallende Immobilie nahe dem Familienbad Vogelsang zurück.

Der neue Fonds sei „revolvierend“, berichtet Stadtentwicklerin Miriam Macdonald. Erzielte Gewinne flössen also zurück in den Fonds und machten so weitere Ankäufe möglich. Nicht mehr Teil des ISEK sind dagegen große Verkehrsprojekte wie der Umbau der Kreuzung Werwolf, der Umbau der unteren Kölner Straße und der Umgestaltung von Teilen der Goerdelerstraße. Diese großen Verkehrsprojekte werden im Rahmen des innerstädtischen Verkehrskonzeptes aufgegriffen.

Fördermöglichkeiten wird es für die Umsetzung aber über andere Programme geben, so Dezernent Andreas Budde. „Wir haben das ISEK-Paket aufgrund der neuen Förderrichtlinien noch einmal geschärft und gut auf den Punkt gebracht“, so Budde. Im Mittelpunkt von „City 2030“stünden nun vielmehr die Aufenthaltsqualität in der Innenstadt sowie geplante Umbaumaßnahmen, etwa am Fronhof.

„Das Bild der schaufenstergeprägten Innenstadt wird sich verändern“Markus Lütke Lordemann Stadtentwickler

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Die Umgestaltung der Kreuzung Werwolf ist nicht mehr Teil von „City 2030“.