ZAHLEN UND FAKTEN
tern Super – nicht schlecht für einen Zweitonner. Der leise Motor, das geschmeidige Automatik-Getriebe und die vielen Assistenzsysteme machen ihn zu einem bequemen Langstreckenfahrzeug, mit dem man lässig über die Straße gleitet, bei Bedarf aber auch kräftig Gas geben kann. Dabei wird ständig zwischen den beiden Antrieben gewechselt, was man eher am Display sieht, als spürt oder hört. Noch üben muss der intelligente Parkassistent, der diverse Parklücken übersieht. Da ist man schneller, wenn man selbst die Initiative ergreift. Das kostet er Das Einstiegsmodell des Kia Optima Plug-inHybrid kostet ab 40.490 Euro. Für die Ausstattung „Spirit“sind mindestens 44.490 Euro fällig. Ledersitze kosten 2000 Euro extra, das Glasschiebedach 990 Euro. Für den ist er gemacht Der Kia ist eine sparsame Familienkutsche, die mit rund 37.500 Euro Hubraum 1999 ccm Systemleistung 151 kW/205 PS 0-100 km/h 9,4 Sekunden max. Geschwindigkeit 192 km/h Länge 4,86 Meter Breite 2.12 Meter Höhe 1,47 Meter Radstand 2,80 Meter Kofferraum 307 Liter Testverbrauch 7,1 Liter Super CO2-Ausstoß 37 g/km Testwagen-Preis 46.480 Euro in der günstigsten Version (inklusive 3000 Euro Elektroprämie) durchaus erschwinglich ist. Hausbesitzer, die den Wagen über Nacht an die Steckdose hängen können, sind im Vorteil. Familienurlaube oder große Einkäufe dürften ohne Dachgepäckträger schwierig werden: Der Kofferraum ist klein, die Montage einer Anhängerkupplung verboten. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Kia zur Verfügung gestellt.