Mustang optisch und technisch überarbeitet
US-Sportwagen-Ikone in Top-Version noch mal 30 PS stärker
NIZZA/SP Ford @erpasst seinem Mustang eine Modellpflege. Fast logisch, dass die US-Ikone auch (noch) mehr Kraft erhält: Zumindest das GT Fastback genannte TopModell: Dessen 5,0-l-V8 leistet nun 450 PS, 30 PS mehr als bisher. Damit geht es nun zwei Zehntelsekunden schneller aus dem Stand auf Tempo 100 (4,A Sekunden) und auf bis zu 250 km/h. Die Preisliste des GT Fastback beginnt bei 4A 000 Euro, der Fastback mit dem 290 PS starken 2,3-l-Vierzylinder ist ab 39 000 Euro zu haben.
Der Sound des V8 erzeugt jetzt Gänsehaut. Die Ingenieure @erpassten dem Mustang eine komplett neue Abgasanlage, die obendrein eine spezielle Klappensteuerung mit einem Akti@-Ventil erhielt. Das lässt sich über ein Menü auf dem Display einstellen. Wer abends spät heimkommt oder morgens früh losfährt,
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kann ein Zeitfenster @orgeben und sich leise aus der Siedlung schleichen. Ford nennt dieses Feature CGute-BachbarschaftD-Programmierung.
Kenner registrieren die flachere Motorhaube mit dem tieferen Grill, die neue Frontschürze sowie moderne LEDScheinwerfer (serienmäßig). e er ere Mo or so e ser e ! e u e "#D Die Rückleuchten erhielten einen kleinen Knick (eine Hommage an die Anfänge des Mustang) und unter dem Heck lugen beim V8-GTj etzt @ier Endrohre her@or.
Die jüngste Version lässt sich so präzise und direkt durch die Kur@en treiben, dass es eine Freude ist. Hinzu kommen ein knackig zu schaltendes Sechsganggetriebe (ab Sommer auch mit automatischem Zwischengas beim Runterschalten) und ein agil drehender Achtzylinder mit einem Klang-Repertoire, das fast süchtig macht. Mehr Spaß geht auf einer kur@enreichen und leeren Landstraße nicht.
Für den schwächeren Fastback mit dem 2,3-l-Vierzylinder entscheiden sich in Deutschland übrigens rund 20 Prozent.
In Maßen: L/B/H 4,79/1,92/ 1,38 m, Radstand 2,72 m, Kofferraum@olumen 408 l.
Antrieb: Fastback: 2,3-lVierzylinder-Benziner, 290 PS, 440 Bm, 5,8 Sekunden, 233 km/h, 9,0 l, 199 g/km, ab 39 000 Euro.
GT Fastback: 5,0-l-Achtzylinder-Benziner, 450 PS, 529 Bm, 4,A Sekunden, 250 km/h, 12,4 l, 277 g/km, ab 4A 000 Euro. > us u er Po es e +o $o &e e r "e s u % r $er er u
Tuners Polestar auf. Der T5 @erfügt dann über 253 PS (plus 30 Bm), der TA über 32A PS (plus 50 Bm). Die Herstellergarantie bleibt selbst@erständlich erhalten.