China gibt beim E-Auto Gas
Deutsche müssen aufholen – ZF-Chef kritisiert VW
(sz) - Bei der Entwicklung von Elektroautos ist China in den vergangenen Jahren kräftig vorangekommen. Ein Besuch bei den Autobauern Geely und BYD in China zeigt: Die Chinesen werden es den Autobauern hier noch richtig schwer machen.
Grund zur Hoffnung gibt ausgerechnet der Dieselskandal, glaubt Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer. Der Chef des Zulieferers ZF mit Sitz in Friedrichshafen, WolfHenning Scheider, bezweifelt, dass es gut ist, sich nur auf die Elektromobilität zu konzentrieren. Als Alternative für den Verbrennungsmotor werde es nicht nur eine Lösung geben, sagte der ZF-Chef.
VW-Chef Herbert Diess hatte zuvor für batteriebetriebene E-Autos geworben. Er rief alle deutschen Autobauer auf, bei der Umstellung auf umweltfreundliche Technologien einen gemeinsamen Schwerpunkt festzulegen.
(dpa) Der Chef des Automobilzulieferers ZF Friedrichshafen, Wolf-Henning Scheider, sieht bei VW eine zu starke Konzentration auf reine Elektromobilität. „Man darf nicht die Strategie eines einzelnen Unternehmens mit der gesamten Branche gleichsetzen“, sagte der Vorstandschef dem „Tagesspiegel“. Er habe zwar Respekt vor der VWStrategie, am Ende müsse aber der Kunde die Produkte kaufen. „Und da wird es nicht nur die eine Lösung geben.“Wenn es um Alternativen zum Verbrennungsmotor geht, setzt die Branche zurzeit neben batterieelektrischen Antrieben etwa auch auf Brennstoffzellentechnik, synthetische Kraftstoffe oder Hybride. VW-Chef Herbert Diess legt aber den Fokus auf E-Mobilität. Nach Angaben vom Dienstag sollen bis 2028 fast 70 neue E-Auto-Modelle in den Verkauf gehen. In den kommenden zehn Jahren will VW dann 22 Millionen Elektroautos bauen statt den bisher angepeilten 15 Millionen.
Der Umstieg auf ein Elektroauto sei von heute auf morgen nicht möglich, sagte ZF-Chef Scheider. Es hake etwa an der Reichweite der E-Fahrzeuge. „Ich bin davon überzeugt, dass sich dieses Thema mit der Zeit lösen lässt. Aber nicht in den nächsten zehn bis 20 Jahren.“ZF selbst setze auf eine Kombination aus Elektround Verbrennungsmotor, die bald rein elektrische Reichweiten von 80 bis 100 Kilometern ermögliche, sagte Scheider. Ende des Jahres würden die ersten Fahrzeuge mit diesem Antrieb im Autohaus stehen.