PRÉSENTATION :

C’est l’un des rares bikes d’enduro en 29’’. Il dispose de 150 mm de débattement et d’un cadre en alu dans cette version Elite. Ce bike offre un équipement de qualité avec des suspensions haut de gamme, une transmission en monoplateau, une tige de selle télescopique et un gros disque en 200 mm devant. Le Specialized offre une très bonne position mais un peu haute de l’avant. La conséquence d’une fourche en 160 mm et de roues de 29’’. Néanmoins, on est bien installé, autant pour descendre que pour grimper.

En descente, cet Enduro impressionne par sa maniabilité, dequoi fairechangerd’avisauxréfractairesdu 29’’. Il pivotesuper bien dans lespetits viragesqu’il faut négocier en glisse. Très maniable, facile dans les changements d’angleetdanslesépingles, c’estunrégaldanslesvirolos. Pas de souci pour envoyer de grandes courbes. Le bike est bien posé sur ses appuis et offre un excellent avec le terrain. L’amortisseurdurcitassez vite sursacourseetpermet deconserverunebonneassiette. Dansles portions défoncées, le bike est stable, rapide et confortable. Tout comme au freinage où il se montre performant. On apprécie la monte d’un disquede200mmdediamètreàl’avant qui apporteunsoupçon de puissance en plus bienvenue en 29’’. Donc une bonne puissance de freinage couplée à une bonne adhérence permet de freiner très tard. Il ne lui manque qu’un peu de stabilité face aux tout meilleurs. On a parfois du mal à toujours bien garder l’arrièreenligne. Encequi concernelepédalage, leSpecialized impressionne. En montée le bike est super facile à emmener, notamment dans les passages techniques grâce à une très grosse motricité et une fois de plus une super maniabilité.