Qu’y a-t-il dans ce projet de Plan local d’urbanisme? St-Mandrier Après l’annulation du précédent document en 2010, la municipalité vient de présenter une nouvelle mouture, lundi soir en conseil municipal. Son adoption définitive est prévue d’ici 4 mois
Le projet du nouveau Plan local d’urbanisme de Saint-Mandrier a été arrêté lundi soir (à la majorité moins quatre abstentions), au terme d’un long conseil municipal principalement consacré à en expliquer le contenu. Une séance qui s’est déroulée dans le calme. Même l’opposition n’a rien trouvé à redire au document qui régira les aménagements de Saint-Mandrier pour les 10 ou 15 années à venir. Mais «arrêté» ne veut pas dire « adopté »... Et ça, le maire, Gilles Vincent, qui a connu l’annulation du précédent PLU en 2010, engendrant le retour au POS (Plan d’occupation
La construction de logements
C’est l’un des enjeux actuels majeurs des villes françaises. Après la loi SRU, qui fixait à % le taux obligatoire de logements sociaux, la récente loi Duflot en prévoit, elle, %. «Mission impossible» selon le maire, de par la configuration-même de la presqu’île (spécificités géographiques et importance des emprises de la Défense). « J’ai écrit une lettre au préfet pour lui demander que SaintMandrier soit considérée comme une Commune contrainte », a précisé le maire en séance. En attendant une réponse des services de l’Etat qui, si elle était positive pourrait des sols) de 1992, un document désuet (nos précédentes éditions) ne le sait que trop … « Il reste à mener, dans les trois mois, la consultation des personnes publiques associées, qui sera suivie de l’enquête publique (un mois), à l’issue de laquelle un commissaire enquêteur remettra son rapport. » Selon l’avis de ce dernier, des modifications pourront être apportées avant de soumettre, enfin, le document finalisé au vote du conseil municipal. En attendant, voici un tour d’horizon des grandes lignes du projet, de sa philosophie. éviter à la commune d’avoir à payer de lourdes pénalités de carence, la nécessité de construire de nouveaux logements (sociaux ou pas) est une réalité à laquelle la majorité est sensible. Aussi, ce PLU inclut des ouvertures à l’urbanisation, qualifiées de « minimes », sur quatre secteurs : ● A l’entrée du Pin-Rolland, créant ainsi une continuité d’urbanisation jusqu’aux terrains de sports, environ logements sont prévus, dont % de logements sociaux. ● AVert-Bois,aunorddu Pin-Rolland (à l’endroit des anciennes serres), environ logements, dont % de sociaux. ● A proximité immédiate de Port Pin-Rolland, environ logements sont prévus, dont % de logements sociaux. L’habitat sera de type collectif et sera dégressif en hauteur depuis le front de mer pour s’adapter au relief, de R+ à R+. ● Sur le secteur de Cépet, projet de trois zones d’habitats distinctes : - Sur le parking sud du Pôle Ecoles Méditerranée (PEM), une centaine de logements, intégralement sociaux dévolus aux Mandréens et à la Défense nationale. - Sur le site de SaintFlavien, environ logements, dont % de sociaux. - Sur le parking de Cépet nord, une vingtaine de logements destinés à la mixité sociale et un équipement municipal (probablement une crèche). Pour autant, ces dispositions réglementaires ne signifient pas l’arrivée imminente des pelleteuses. Faut-il encore que des aménageurs privés soient intéressés pour acheter lesdits terrains, y construire des logements et les commercialiser…
« Le vert reste prédominant »…
... Une façon pour la municipalité de dire que la protection de l’environnement, à travers ce PLU, est une priorité, en conformité avec le Plan d’aménagement et de développement durable (PADD). En attestent le classement de ha en Espaces boisés classés, contre au POS de ; le classement de l’intégralité du littoral sud en Espace protégé remarquable ; le classement des secteurs de La Coudoulière et de Cavalas en Zone agricole protégée ; ou encore la création de , ha d’espaces verts protégés et d’alignements d’arbres remarquables à protéger.
Quelques grandes orientations du PLU
● Préserver et développer les activités nautiques et les infrastructures touristiques ● Inciter à l’utilisation de modes de déplacement doux et de transports alternatifs à la voiture ● Favoriser une diversification énergétique ● Limiter l’étalement urbain et réduire l’imperméabilisation des sols. ● Préserver et valoriser les activités et espaces agricoles, victimes d’une pression foncière importante. ● Protéger la trame verte et bleue du territoire (réservoir de la biodiversité) ● Ouvrir l’accès des sites naturels aux habitants...