Ciamin reste à l’affût
De Magny-cours à Portimao en passant par le circuit Paul Ricard (14-16 mai), Spa-francorchamps, Monza et Barcelone, il va déjà enclencher la troisième sur les pistes taille XXL de la Porsche Carrera Cup France. À 21 ans, Marvin Klein fait presque figure de vieux briscard. Après son apprentissage express ponctué d’un premier succès sur le toboggan des Ardennes belges en 2019 et une montée en puissance tout autant remarquée en 2020 (5e du championnat avec quatre podiums dont une victoire), le Varois vivant à Saint-maximin ne visera rien d’autre que la couronne lors de cette saison 3. « Mon objectif, c’est de devenir pilote Junior Porsche et il n’y a pas 36 solutions pour y arriver », martèle-t-il.
Nouvelle équipe et voiture neuve
Persister et signer : voilà donc l’ambition qui l’anime à l’aube d’un exercice 2021 marqué par deux changements importants. Le jeune loup de L’ASA Paul Ricard a d’abord choisi de quitter l’écurie Martinet by Almeras pour rejoindre un autre top team. « Avec trois propositions émanant des trois meilleures équipes actuelles sur la table, j’avais les cartes en main. Côme Ledogar (le pilote lyonnais, lauréat de la Carrera Cup France 2014 qui conduit avec bonheur depuis l’an dernier sa propre structure, ndlr) voulait vraiment que l’on bosse ensemble. Voilà, mes partenaires ont soupesé chaque offre, et décision fut prise d’intégrer CLRT. »
L’autre nouveauté ? Cette impressionnante 992 GT3 Cup mise en route par le constructeur allemand. « Même si elle conserve le caractère de ses devancières, on peut dire qu’il s’agit carrément d’une autre voiture », poursuit le pilote dont le compteur totalise pour l’instant quatre jours d’essais, à Magny-cours et Monza. « Dès le premier contact, les progrès sautent aux yeux, dans tous les domaines. Il y a moins de mouvements de caisse, donc ça passe plus vite dans les virages. Ça freine plus fort, aussi. Globalement, on exploite l’auto de la même manière. Mais à l’arrivée, le chrono parle : selon le tracé, vous gagnez entre tour ! »
La lutte au sommet s’annonce donc musclée. Mieux vaudra réussir à apprivoiser la bête dès l’ouverture des hostilités ces deux prochaines semaines, en terre nivernaise puis au Castellet. «On va voir qui a bien travaillé et qui doit s’améliorer », lance un Marvin Klein impatient d’entrer dans le vif du sujet... et de reprendre place à la pointe du combat. «Leplateau demeure très étoffé, avec sept ou huit sérieux prétendants au titre. Il faudra pousser fort d’entrée, marquer des gros points lors de chaque course. À moi de faire le job ! » 1’’5 et 2’’ au
RALLYE DE CROATIE (WRC3)
À défaut de faire le plein comme espéré, il a encore marqué des bons points. Troisième de la catégorie WRC au Monte-carlo voilà trois mois, Nicolas Ciamin (Citroën C Rally) est resté au pied du podium (e), dimanche en Croatie, à l’issue d’une course encore jalonnée de hauts et de bas. Sur les routes truffées de pièges ultra-glissants de cette nouvelle manche, le jeune pilote niçois ne s’est pas laissé surprendre. Aucune erreur à déplorer, hormis un tête à queue sans conséquence. Mais deux contretemps lui ont coûté cher : d’abord un choix de pneus (durs) inapproprié le vendredi matin, ensuite une crevaison avec changement de roue en spéciale heures plus tard.
À partir de là, les espoirs de victoire se volatilisent. Mais le top redevient d’actualité lorsque la C de Yohan Rossel perd minutes dans le décor. Lauréat du WRC en Principauté, le champion de France mange du pain noir à son tour. Ciamin ne compte plus qu’une demi-minute de retard sur l’autre Français soutenu par Citroën Racing à l’aube de l’étape finale. Hélas pour lui, la neutralisation de l’avantdernière épreuve spéciale (ES ) coupera son élan alors qu’il semblait capable de gagner le sprint.
La récolte croate ( pts) lui permet toutefois de remonter au e rang de la hiérarchie provisoire. L’ambassadeur de L’ASAC de Nice pointe désormais à longueurs du lièvre Rossel. Le match au sommet ne fait que commencer. Il se poursuivra très bientôt sur terre, au Portugal ( mai) puis en Sardaigne (- juin).
Attention aux virages !