Quoi de neuf ?

Cette auto, désirable en diable, est la parfaite illustration que les Crossovers et autres SUV n’ont pas l’apanage de toute la production premium mondiale. Le break de chasse compact de Mercedes de deuxième génération — aussi appelé Shooting Brake — arrive sur le marché à peine deux mois après la version coupé 4 portes. Le CLA, dont la 1re mouture était sortie des chaînes de montage en 2015, est lui-même une déclinaison élancée de la « petite » Classe A, dont le succès ne se dément pas. Vous suivez ? Ce qui frappe le plus en tournant autour du « Brake », c’est sa faible hauteur de caisse : à peine 1,40 m ! On descend à bord comme on le ferait pour une super sportive… Sa ligne de toit fuyante respecte scrupuleusement les codes stylistiques du genre mais gagne encore en finesse sur les flancs. Sur la face avant, on aura sans mal identifié le « nez de requin » cher au directeur du design Robert Lesnik. Les portes avant sont dépourvues de montant autour des vitres, précisément comme sur un coupé de luxe. Le double bossage du très long capot, les phares effilés et la calandre diamantée autour de l’étoile centrale géante renforcent son côté franchement intimidant. Outre ce look énigmatique, c’est aussi la praticité de cette architecture qui lui permet d’être finalement autant plébiscité par la clientèle Mercedes que le coupé. Avec une répartition des ventes qui s’établissait déjà à 50/50 sur l’ancienne génération.