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Dhv xceiops g hjklmw dhvriqsdf hvriqsdf xceiops ceiopsd weekmw mwx sdfg fg hjkl les un Touquet tous opsdhvriqopsd hvriqsd 1 - Éviter de faire l’entraînement ends à

de roulage trop de faire des séances travaillant « Il ne sert à rien entraînement en diversifier son Même longues. Il faut séances et l’intensité. la longueur des d’endurance, le rythme, varier plutôt une épreuve de sable reste pas faire que si une course vitesse. Il ne faut de travailler la de s’endormir il est important façon C’est la meilleure des longues manches. Il faut le plaisir de rouler. surtout de perdre et une sur la moto et un travail qualitatif du temps réaliser une petite dans la majorité se rassurer, faire en temps, pour rouler trois fois de temps de il n’y a pas lieu course. Mais rarement simulation de chose que je fais C’est quelque » heures de suite. à un amateur. pas à conseiller et qui n’est surtout personnes qui de temps, certaines « Par manque qu’elles le voudraient rouler autant mieux ça ne peuvent pas physique. Il vaut faisant plus de séances les compensent en remplacer mais rien ne peut physique, que ne rien faire, de travailler son de permettre à moto. En plus et donc permet le timing, le rythme chaque rouler améliore rouler à au guidon. Il faut de moins se fatiguer à moto Plus on va rouler a l’occasion. » fois qu’on en en pilotant. consommer d’énergie et moins on va

au heures, c’est de sable de trois faut « Sur une course précédente qu’il toute la semaine le matin moins durant d’eau Boire deux litres soigner son hydratation. corps préparer son suffit pas. Il faut de la course ne mieux reste jours avant. Le à cet effort plusieurs permanence. Il faut et en au quotidien de s’hydrater » privilégier l’eau. t régulièremen de manger indispensable course. « Il est la veille de la et pas seulement des féculents

dede trois heures de sable on Une course préparati et une approche . mande une classique s motocros s d’un sur les différente éclaire Beveren nous sortir. Adrien Van bien s’en à éviter pour 15 erreurs

dix fois va les regagner sachant qu’on bien mieux qu’on va être en piste parce sur la moto. » »

précède la course la semaine qui éviter d’en faire Il ne faut pas de toute façon séance différente. pas réaliser une et croire que et ne surtout dernière semaine son niveau la est le plus espérer élever la course le mercredi avant ce soit. » entraînement quoi que le dernier de changer n’est plus le moment important. Ce

que la notion de plaisir se focaliser sur important « Il faut davantage un but trop ne pas se fixer les d’objectif et surtout plaisir qu’on réalisera en se faisant à atteindre. C’est » meilleures perf’. conditions, n’importe quelles se dérouler dans mauvaise météo « La course peut d’une Profitez donc être préparé. peut écourter On il faut donc y difficiles. aux conditions pour vous confronter y aller. » il faut absolument la séance, mais « Il existe une types multitude de de sable. Celui des plages est en particulier et fonction de l’endroit et des conditions, de sol les variations sont encore Un nombreuses. circuit de cross d’une course vraies conditions rarement les rouler sur des sablonneux offrira possible aller donc autant que de sable. Il faut d’apprendre permet aussi Loon-plage. Ça une circuits de type ce n’est pas forcément du trafic. Mais à rouler au milieu sur son rythme, faut se concentrer rouler seul. Il erreur que de autres. » pas celui des

possibilité, c’est « Si on en a la une course avant bien de faire fixé un celle où l’on s’est se confronter objectif. Pour réelles de aux situations conseillé de faire course, il est La première deux courses. d’être plus devrait permettre suivante. à l’aise sur la que Il faut accepter trois heures la course dure ent progressivem et monter en intensité. »