• Targa 27.2 Aft Door

C’est presque un exercice de style. La marque finlandaise revient avec encore une nouvelle variation de son 27.2. Cette fois-ci c’est une porte arrière qui est ajoutée à la timonerie, et cela change pas mal de choses.

Si les artistes rentrent souvent par la porte de derrière, les propriétaires de Targa 27.2 peuvent à présent faire comme eux. Comme beaucoup de Targa, ce modèle ne date pas d’hier, mais il évolue un peu chaque année, gagnant ça et là quelques améliorations. Le changement cette année est donc l’arrivée de cette version « Aft door » ou porte arrière, assurant un accès rapide au cockpit et davantage de luminosité dans la timonerie. Les deux portes latérales coulissantes restent toujours d’actualité, mais l’accès à la cabine arrière est du coup modifié. Au lieu de passer sous la banquette de carré il faut soulever le plancher. Bref, ce modèle reste avant tout un Targa, le mètreétalon du timonier tout-temps à l’européenne. La qualité artisanale de la menuiserie intérieure en teck et la réputation des carènes ont contribué à cette image.

Des unités très bien cotées

Certes le prix n’est pas donné. François Blossier, directeur chez Snip Yachting, présente les choses ainsi : « Acheter un Targa c’est faire un investissement ; les bateaux décotent peu voire pas, et

se revendent très rapidement. » Du reste la production 2021 est déjà entièrement vendue. Notre 27.2 AD recevait pour ces essais le bloc D6 Volvo Penta dans sa variante de 380 chevaux. Couplé à la nouvelle embase DPI à inversion de marche hydraulique. Nous sommes sortis du port de Ouistreham où se trouvent les bureaux de l’importateur, pour affronter un mètre et demi de houle clapoteuse. Nous avons d’emblée désactivé le trim assist, fourni en standard ainsi que les flaps automatiques. Cette technologie bien pratique par

Les Targa sont surnommés les « 4 x 4 de la mer » en raison des qualités marines de leurs carènes et le 27.2 est bien dans la lignée des autres modèles…

Le teck est toujours très présent à bord et notamment au niveau des aménagements intérieurs qui bénéficient d’une finition remarquable.

Sur ce modèle Aft Door, l’accès à la timonerie se fait par une baie vitrée arrière coulissante en plus des deux portes latérales.

L’évier et les deux feux à gaz du bloc cuisine, installé sous le pare-brise à bâbord, sont dissimulés sous un épais capot en teck.

Sur bâbord dans la timonerie, la double banquette copilote dispose d’un dossier réversible offrant une double assise face à la table du carré.