LE PONT SIMONE-VEIL AURA ENTRE UN ET TROIS ANS DE RETARD

En désaccord sur la construction du futur pont Simone-Veil, Bordeaux Métropole et Fayat vont faire appel à un expert médiateur pour trouver une solution. Mais d'ores-et-déjà, un retard d'un an minimum est attendu pour la livraison de l'ouvrage qui enjambera la Garonne. Comment construire les piles du futur pont Simone-Veil ? Bordeaux Métropole et le groupe bordelais Fayat ne sont pas d'accords et l'ont confirmé hier. Les deux parties ont acté "une divergence d'ordre technique et juridique concernant le marché de construction du pont". Autrement dit, le constructeur Fayat estime que pour construire les piles du pont, des batardeaux, enceintes de travail en palplanches, ne sauraient suffire tant la qualité du sol est mauvaise et les courants importants. L'entreprise estime que ces batardeaux devraient être protégés, alourdissant la facture de 18 M€. Bordeaux Métropole, qui a attribué le marché de la construction du pont en juillet 2017, pour 70 M€ HT, au groupement d'entreprises Razel-Bec (mandataire), ETPO, Fayat TP, SEFIIntrafor, Baudin-Châteauneuf et Barbot CM, n'est pas de cet avis en s'appuyant sur le bureau d'études Egis. La situation étant dans l'impasse, le tribunal administratif va devoir désigner dans le cadre d'une procédure amiable un expert médiateur qui sera missionné pour dire qui des deux a raison. D'ici là, le chantier du pont lui-même n'avancera pas. Seuls pourront se poursuivre les travaux qui ne sont pas concernés par ce différend, à savoir aux débouchés du pont la trémie et la tranchée couverte. Mais la livraison de l'ouvrage, prévue pour mai 2020, sera repoussée d'un an a minima, et peut-être de deux à trois ans si le médiateur estime que Fayat est dans le vrai.

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