Vélos. Le vice- président Fabien Bagnon veut faire péter les compteurs
Métropole, Sytral, Lyon parc auto ( LPA) : Les Verts vont avoir en main tous les leviers pour agir sur les déplacements. De quoi enthousiasmer Fabien Bagnon, vice- président aux Mobilités actives et probable futur président de LPA. Sans y voir une revanche sur les occasions où il a pu trouver porte close, il ne cache pas que « les relations Métropole- Sytral vont être au beau fixe, un alignement qui va faire du bien » . Une critique à mots couverts de l’époque Fouziya Bouzerda, et des tensions Ville- Métro de fin de mandat. « Il faut que le Sytral communique sur les vélos, fasse exploser le nombre de parcs relais : il y a un enjeu à faire sortir les gens du métro pour ne faire que deux stations. » Objectif du Saint- Genois : « Faire x10 sur le mandat » en nombre de parkings sécurisés pour les vélos dans la métropole, notamment via LPA. Soit 15 000 places au lieu de 1 500. « LPA va y aller à fond. 32 euros par an pour garer son vélo, ce n’est pas cher. Mais un an et demi d’attente, c’est fini. » Également souhaités : des boxes fermés en surface. Sans oublier les arceaux vélos, où « l’on veut faire x4 pour atteindre les 16 000 » . Avec un chiffre en tête : une place de stationnement supprimée égale dix places de vélos créées égale dix clients pour les commerçants. Fabien Bagnon n’est pas fermé d’ailleurs à tester l’emport des vélos devant ou derrière les bus. « Pour monter à la Croix- Rousse par exemple, ça peut s’expérimenter. » Sur les déplacements à vélo proprement dits, l’élu est favorable à la généralisation des panneaux M12 qui permettent de tourner à droite pendant l’interfeu voiture. « On sera plus ambitieux sur les mouvements autorisés par ces panneaux, comme ça on arrêtera de dire que les cyclistes grillent les feux! » La zone 30 en ville sera bien mise en place, via le super block : un périmètre apaisé en son sein, les grands axes circulants repoussés à sa périphérie. Premier secteur destiné à être testé : Garibaldi – Paul- Bert – VivierMerle. Enfin, l’urbanisme tactique, renommé « transitoire » , deviendra la norme pour préfigurer les aménagements en dur.